新华社资料图

调图后，京沪高铁新增开6对最高时速350公里复兴号标准动车组，全线由现图17对增加至24对，分别为：北京南～上海虹桥2对、宁波1对；上海（苏州北）1对、上海1对、温州南1对；此外，优化运行线路北京南～福州1对，京沪线运行最高时速也调整为350公里，实现北京、福州间当日折返。

新增开的京、沪间最高时速350公里标准动车组，列车运行采取大站快车模式，一般只停2-3站，特殊情况安排1个或4个停站；京沪高铁本线运行列车，原则上只停靠省会车站及较大车站1-3个，最大限度发挥高速动车组运行优势。

以京沪间列车运行为例：北京南始发13列最高时速350公里复兴号标准动车组，在7点-19点间实行整点开行；上海虹桥（上海）始发10列最高时速350公里复兴号标准动车组，分别在7点-11点、14点-17点、19点间整点开行，最大限度满足和适应群众出行习惯和乘车需求。

同时，进一步优化列车线路和提高列车发车效率，释放京沪高铁运能运力外延效益，新增开7对，高峰改日常图1对，共计8对，最高时速300公里大站快车动车组，具体为：天津西～上海虹桥1对、北京南～扬州1对、哈尔滨西～盐城1对、泰州～北京南1对；青岛（青岛北）～北京南3对；高峰线改图定临沂北～沈阳北1对，为进一步加快形成京沪高铁沿线以 “京、沪、宁、济”为区域中心的城市带、交通圈，方便通勤族及早、晚高峰群众出行需求，提供运能运力保障。

此外，随着新列车运行图的实施，北京南站接发列车能力进一步提升，无锡、连云港、苏州北等地首次增加始发进京高铁列车。

来源：北京日报客户端|记者 孙宏阳 通讯员 李溢春

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