近十年来,我国的人口政策风起云涌,从双独二胎,到单独二胎,再到全面放开二胎,甚至今年儿童节前,三胎政策也被提上日程。而新版《未成年人保护法》也在今年儿童节正式实施,规定未成年人乘坐机动车需配备儿童座椅。

看到这里,相信很多小伙伴都会感到诧异:这边让多生,那边却要求儿童座椅?一辆5座轿车怎能装得下3个儿童座椅呢!与其这样,那还不如多准备几辆新日智能锂电车,反正新国标允许电动车携带12岁以下的儿童,况且还不会堵车,何乐而不为呢!

说到新日智能锂电车,就不得不说一下新日的战略部署。目前,新日采用“锂电+智能”双轮驱动的模式,在能源更新换代的关键时间节点,以及智能化加速普及的国家号召之下,正在努力实现弯道超车,尽可能破圈成为引领传统和互联网双方势力的电动车品牌。

在能源使用上,新日采用自主研发的且成本较高的汽车级锂电池技术,不仅使电池具有较高的稳定性,而且寿命也比普通锂电更加长久,是业内唯一一家车电一体品牌。据新日实验室的N多次试验结论得出,新日汽车级锂电,保5年   用10年可以在完全循环充放电1500次之后,电容量依然可以保持70%以上,一周充3次电,差不多可以用10年。

在续航能力上,新日智能锂电车的综合降耗能力也是值得一提。当前,新日有多种型号车型使用了双芯双动力和EG能量管理系统,这些技术的应用,可以有效减少电动车身上多个部件的内耗。比如静音碟刹系统,0摩擦可以将动能全部转换成势能,从而减少热能的产生;再比如地滚阻轮胎,可以有效减少轮胎与地面摩擦力,从而降低能耗等等。由此,即使家中有3个孩子需要接送上下学,每天10km+的总路程,折算下来每周也最多充3次电,真的“超能跑”!

另外就是智能化功能,今年3月,新日与华为达成战略合作,加入了华为智慧生态大家庭。新日这技高一筹的策略,使它顺利搭上了华为全新HarmonyOS物联网操作系统的顺风车,成为时下最热门的电动车品牌。此前,新日在无锡电动自行车展中公开展示了华为HiLink版XC3和F5两种智能锂电车型,其华为HiLink认证的标识格外引人注目,引发了很多消费者及经销商的关注,争相尝鲜试驾,并纷纷对它们的上市表示出极大的兴趣。

三孩家庭选择华为HiLink版新日F5接送孩子将会是一个不错的选择。华为HiLink版新日F5实现了很多基础功能智能化,它拥有车辆诊断、一键上电、剩余里程和电量、爱车共享、防盗报警和45s自动锁车等,而且它还配备了NFC解锁和APP打开座桶的功能,座桶内放书包、放足球轻而易举,并且NFC设备最多可支持10个,真正能做到一车在手,全家共享,任何一个成年家庭成员都可以骑上它接送孩子。

此外,华为HiLink版新日F5还有宽大的前档和柔软的鞍座,无论是前面加装的宝宝椅,还是让孩子坐后座,都能带来舒适的驾乘体验。而且,静音碟刹、全包底盘设计和超稳定的液压减震系统可以让大人和孩子的安全感满满,等于说有一辆华为HiLink版新日F5,即使生三胎也无妨。

生三胎、安全座椅看似与两轮电动车的关联度并不高,但现实就是如此,没有更大的汽车,那只能用更小更方便的电动车来代步,而且更加绿色环保。而随着新日智能锂电车与华为的深度合作,新日未来会在智能化方面有更大的作为与发展,届时会有更加有利于我们养娃生活的产品出现,到时候生三胎也不怕!

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