5月30日傍晚5点多，在G50沪渝高速六大队路段，正在巡逻的民警接到报警，在长兴西收费站上主线处停了一辆车，当事司机要求工作人员帮忙把车倒回去。接到警情后，民警迅速赶往现场，此时小车已经安全的停靠在收费站外广场上了。

经了解，驾驶员是一名代驾司机，驾龄有很多年了，但由于很久没开手动挡的车，一时生疏，竟在进了高速后熄火了，车就停在了路肩上，连怎么倒车也忘了。

车主表示，当时他一家人都在车上，看到代驾司机紧张得手都在发抖，感到这么个状态在高速上开车，实在太危险，于是赶紧报警。

而代驾司机也坦言，自己确实业务不精。当时接单时，他并不知道是辆手动挡的车，上车后也有点托大，感觉自己能搞定，于是也没问车主车辆的性能就上路了，结果就发生了这么尴尬的一幕。“当时我也申请退单了，但平台没同意，说实话确实有点慌了。对车主他们一家我真的非常抱歉。”

对此，民警对代驾司机进行了教育和处罚，并让车主重新找了一个代驾，确保他们能安全回家。

延伸阅读

别让代驾“野蛮生长”

代驾是近些年才发展起来的新型服务，并随着新交规对酒驾的严格管理，被越来越多的司机所认同和选择。

客观地看，代驾解决了酒驾、醉驾可能带来的交通事故隐患，是一种负责任的行为。尤其是在节假日，亲朋聚会、单位应酬较为集中的时候，更是一种两全之策。但由于代驾行为既涉及代驾者与客户之间的服务关系，又涉及代驾公司与司机之间的劳动雇佣关系，还可能涉及交通事故中的第三者责任，该由谁来监管其行为？什么样的公司能开展代驾服务？司机资质该不该备案？在汽车已普遍进入家庭的今天，这些问题的解决显得尤为紧迫。

现实中，与代驾公司签订劳动合同的司机并不多见，更多的司机与代驾公司是临时的雇佣关系，往往没有劳动合同，有活儿时召之即来，没活儿时两不相干。还有不少司机与大型酒店订立口头协议，留下电话，需要时为酒店客人提供酒后驾车服务，完全是个人行为。这种情况下，一旦出现纠纷，便会陷入我所遇到的无处追责的窘境。

还有，目前的代驾司机资质、驾驶水平都无从考量，良莠不齐在所难免。这就难保不会因为代驾司机的技术水平等个人因素引发交通事故。这种情况该由谁来承担责任？又如何来确定责任呢？

此外，提醒消费者自己注意维权，查验代驾司机驾照、签订服务合同、索要票据等，在消费者酒后意识不甚清醒的情况下，也显得苍白无力。

因此，行业监管就显得不可或缺。但一个看起来简单的代驾行为，所涉法律既有合同法、交通法、民法，也有消费者权益保护法。其规范管理既牵涉交通管理部门，也有道路运输部门，还有市场主体监管部门。该由谁来牵头制定相关的规章，以规范其行为，促进其发展，目前尚无任何迹象。

在代驾迅速被市场接纳的今天，任凭其“野蛮生长”，似有不妥，未雨绸缪正当时。

（原标题：又是熄火又是不会倒车，酒后叫了个代驾司机，结果不会开手动挡？）

来源：北晚新视觉综合钱江晚报、人民网

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