莲花山路等美丽乡村路的开通，为延庆山区的众多红色旅游点吸引来了丰富的客流。 本报记者 潘之望摄

道路提质升级带旺山区游

延庆区莲花山森林公园景区，群山环绕，植被覆盖率高达85%以上。景区内分布着白杨溪流、流壶飞瀑、一线天、绝顶奇观等景点，还有清代所建钟离古庙……如此美景过去却鲜有人知，关键原因就在于交通不够发达。

莲花山路是景区唯一的进出山区道路。原有道路路面破损严重，宽度窄、错车困难，不仅存在安全隐患，还阻碍当地旅游业的发展。2020年初，该路被列入改造计划。这条长度不到4公里的山路，拓宽改造足足花了5个月。

莲花山路有的陡坡达到30多度，施工中对这样的陡坡进行了“削缓”，并在陡坡悬崖段增设了波形护栏。针对山路急弯，采取路基填筑的方式，将急弯路段“捋直”，并增设标识标牌进行警示。“道路从4米拓宽至6米，全线设置钢板护栏2048米，对高边坡进行防护，提高道路行驶安全性。同时，根据沿线景观增设停车港湾7处，面积约1500平方米，方便游人驻足赏景。”市交通委延庆公路分局副局长李林英介绍。

路好走了，公交车、旅游大巴车都能开进来了，为沿途的民宿带来了客流。莲花山路沿途一家高端民宿经营者潘学峰介绍，从今年4月开始营业起，几乎每个周末房间都爆满，目前民宿订单已经排到了端午节后。“每套院子的管家都是当地村民，经过培训可以胜任日常服务工作。”潘学峰说，所有院子建成后可解决六十人就业，增加村民收入。

67处红色遗址静待市民参观

从北京市区出发，驾车行驶两个小时就能抵达延庆区大庄科乡，17个红色旅游村、67处红色遗址，如今被昌赤路、大西路、莲花山路等美丽乡村公路串联起来。

在霹破石村村口，有一块从中间裂开的巨石，像是被闪电从中劈开，石缝中还长出了一棵树。经考察，这是一棵树龄超过三百多岁的毛梾树。沿着乡间小道往村落深处走去，就能看到昌延联合县政府旧址，这里曾诞生平北地区第一个抗日民主政权。记者看到，陆续有游客前来，在当地村民讲解员的带领下，接受革命教育。延庆区大庄科乡党委书记张树清介绍，乡村公路建设给当地带来了大量客流，每年能有30多万人来参观旅游，也带动了当地林果的销售。

据了解，“十三五”时期延庆乡村公路中等路比例达到90.3%，乡村公路列养率、道路等级率达100%。本月，《延庆区全面推行乡村公路路长制实施方案》出台，这也是本市首个落地的区级乡村公路“路长制”制度。目前，延庆区路长分为区、乡、村三级，各有各的职责，进行监管和统筹。延庆区还计划投入1亿元资金，进一步对乡村公路进行提质升级，并将全面推行路长制。

全市近4千村全部通客车

记者从市交通委获悉，北京自2018年“四好农村路”建设纳入乡村振兴战略以来，乡村公路总计投资30亿元，实现大修1600公里，全市乡村公路中等路以上比例持续保持在90%以上，全市乡村公路列养率100%，实现了“有路必养、养必到位”，路况状态处于良好状态并逐年上升。

根据《北京市美丽乡村路创建活动实施方案(2020-2022年)》，从2020年起，全市每年完成200公里美丽乡村路创建，打造一批乡村公路示范项目，为乡村振兴和加快推进农业农村现代化提供重要基础支撑。目前，北京市10个区已创建美丽乡村路66条共计226公里，13个涉农区城乡交通运输一体化发展水平评价全部为5A级。

目前，本市乡村公路共计13125公里，占公路总里程60%，全市近4000个建制村全部按照“村委会距站点小于2公里”标准实现通客车，城乡交通一体化发展水平在全国名列前茅。

（原标题：最美乡村路串起红色旅游点）

来源：北京日报 记者：孙宏阳

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