资料图 潘之望 摄

为实现大兴线行车间隔的再次缩短，京港地铁创新采用新的复合交路套跑模式，4-大兴线在工作日早高峰新增黄村西大街站至中关村站的小交路，工作日早高峰上行方向6:15-7:42由黄村西大街站始发21列空车，下行方向7:50-8:46由中关村站始发15列空车；原小交路7:08由新宫发出的6列列车调整至黄村西大街发出。原新宫站至安河桥北站的小交路调整为08:09-10:17和15:45-21:02。基于以上两种小交路，4-大兴线工作日早高峰7:00-9:00期间，形成大交路（天宫院站至安河桥北站）与两个小交路分时段实现1：1套跑的模式，保障乘客早高峰通勤出行。

经测算，试行新版运行图后，大兴线工作日早高峰7点至8点期间，单向小时运力将提升36%，即每小时该条线路单向可多运送约1万名乘客。同时，4号线早高峰期间将会在此基础上，视客流情况加开临客，提升全线整体客运效率。

京港地铁大兴线目前作为大兴区主要的地铁线路，是大兴区沿线居民通勤与出行的重要交通工具，同时，固安等周边城市居民也会从天宫院站搭乘大兴线进入市区。大兴线自2010年底开通并与4号线贯通以来，日均客运量不断攀升，目前，大兴线工作日日均客运量已达31万人次。为保障乘客的顺畅出行，京港地铁不断优化行车组织，已10余次调整大兴线行车间隔。

在新版运行图试行期间，京港地铁将密切关注客流情况，对试行的运行图进行分析、研判，并视情况加开临客。同时，也会通过多种渠道收集乘客反馈，不断优化行车组织，给乘客提供更好的服务。

创新复合交路套跑模式缓解客流压力

为实现大兴线行车间隔的再次缩短，京港地铁对不同时段、不同区间的客流数据进行精准分析，通过综合协调行车组织、合理调配列车等方式，创新采用新的复合交路套跑模式，以优化行车组织。

运力提升36% 每小时多运送约1万名乘客

针对此次运行图的试行，大兴线已在沿线各站通过站内广播、站内标识等方式，告知乘客行车组织相关信息；黄村西大街站、新宫站、中关村站等工作人员也将加强对乘客的指引，做好客流疏导。

此外，大兴线各车辆段、停车场也重新调整了列车收发车安排，线路、车辆、信号等部门做好维修保障工作，站务、乘务等工作人员也提前开展了相关培训及演练，为新版运行图试行期间的乘客服务提供保障。

温馨提示：

1.工作日早高峰7:00-8:00期间，大兴线通过新增黄村西大街站至中关村站小交路，增大运力调配，乘客可根据需要错峰出行。

2.客流高峰期间，候车乘客请配合车站工作人员，快速乘降列车。

3.如需了解更多出行信息，可以关注京港地铁官方微博。

4.试行期间，京港地铁也将持续听取乘客声音，乘客可通过京港地铁官方网站、官方微博、微信或拨打服务热线96123进行意见反馈。

（原标题：大兴线工作日早高峰新增黄村西大街至中关村小交路）

来源：北晚新视觉综合京港地铁、北京日报客户端

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