文化和旅游部4月28日部署了五一假期旅游出行疫情防控工作，要求各地景区景点要严格遵守卫生防疫相关规定，严格落实进景区景点前扫码登记、测体温等要求；对购票场所、景区入口、核心景点、餐饮服务点、交通接驳点、狭窄路段等区域，要根据瞬时承载量制定切实可行、灵活机动的流量管控措施，严防人员瞬时过度集中；采取提前开园时间、检查点前置、多开放入口等方式，有效缓解景区入口压力；优化设置游览线路，避免线路规划不合理导致游客扎堆拥挤等现象；加强景区外部游客疏导、分流，避免游客在景区入口区域形成聚集。做好游客在乘车、入住、购票、游览、就餐等环节的疫情防控提醒，督促游客保持安全距离，做好个人防护。

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2021五一假期全国路网运行研判发布：假期全国高速免收小客车通行费

交通运输部路网中心27日发布《2021五一假期全国路网运行研判》，预计今年劳动节期间全国公路出行以旅游、探亲为主，中短途与长途交织。假期全国高速公路对7座及以下小客车免收通行费。

今年劳动节假期时间较长，气候温和适宜出行，预计今年劳动节期间全国出行需求将会进一步集中释放，从5月1日0时起至5月5日24时，全国收费公路将继续免收7座及以下小型客车通行费。预计劳动节假期全国高速公路网日均流量预计5250万~5450万辆，较2020年同期（4529万辆）增长16%~20%，较2019年同期（5148万辆）增长2%~6%。假期首日流量有望突破6000万辆，达到历史新高。

受免通政策利好影响，预计劳动节假期公路出行多选择高速公路，普通公路交通量假日期间有一定增长，但增长幅度较小。假期期间，城市周边公路路网高峰时段通行压力将明显加大，客车在交通量中的比例较平时增加，达到85%以上。

预计假期前一天（4月30日）16时起，公路网流量开始增加，一直至22时，将出现节前出程小高峰；假期首日（5月1日）路网交通量达到假期最高值，约5800万~6200万辆，上午9—12时为整个假期出程高峰；假日中期中短途交织，出行较为分散；预计5月4日下午提前返程较多，15—21时小高峰突出，最后一日（5月5日）10—20时返程流量始终保持高位。

预计全国高速公路易发生拥堵缓行路段主要有：G1京哈高速河北唐山段，G4京港澳高速河南新乡、郑州段，G15沈海高速江苏南通、苏州段，广东深圳段，G36宁洛高速安徽滁州、江苏南京段，G65沪昆高速浙江杭州、绍兴段，G85渝昆高速重庆段，G4221沪武高速江苏苏州段，S20外环高速上海段等。

预计全国高速公路易发生拥堵缓行的收费站主要有G4京港澳高速湖南长沙雨花收费站，G25长深高速杭州南收费站，G36宁洛高速安徽滁州曹庄收费站、江苏南京长江二桥收费站，G94梅观高速观澜收费站、G1503上海绕城高速上海高东收费站，G2503南京绕城高速南庄收费站，G5011芜合高速安徽芜湖长江大桥收费站，G5513长张高速湖南长沙西收费站，S110广清高速广东广州庆丰收费站等。

劳动节假期，流量大的服务区主要有G1京哈高速河北秦皇岛卢龙服务区、唐山滦县服务区，G3京台高速山东济南服务区，G15沈海高速浙江宁波南岸服务区，G25长深高速江苏苏州太湖服务区，G60沪昆高速浙江嘉兴长安服务区，G1501沈阳绕城高速辽宁沈阳服务区，S2沪芦高速上海临港服务区，S15沈海高速广州支线广东佛山沙涌服务区，S81广州环城高速广东广州横沙服务区等。

今年劳动节假期，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、川渝四个重点区域交通量预计保持高位运行，日均交通量约为3003万辆，占全国日均交通量的50%~60%。劳动节假期，四大区域的流量基本上都呈M形分布，首日流量达到假期最高值，假期第四天或最后一天迎来返程高峰。

随着国内疫情得到有效控制，京津冀公路网总体交通运行状况已经恢复到疫情前同期水平。劳动节假期，预计京津冀区域高速公路网交通总量达3217万辆，日均流量644万辆，较2019年同期日均流量增长4%，峰值出现在假期第一天（5月1日劳动节），预计当日交通量为718万辆，与2019年劳动节首日（678万辆）相比增长约为6%。京津冀区域出行以中短途旅游、探亲游出行为主，假期交通量总体呈M形变化特征，节前一天（4月30日）开始上涨；节日第一天（5月1日）达到峰值，上午8—12时为去程高峰时段；节日中间三天有所缓解，但处于较高状态；节日最后一天（5月5日）出现返程高峰，16—20时为高峰时段；节后一天迅速恢复至日常状态。

劳动节假期，预计沪苏浙皖长三角区域高速公路车流将持续高位运行，假期五天交通量达到5413.42万辆，日均1082万辆，较2019年同期上升13%左右。沪苏浙皖长三角区域高速公路省际预计日均入口流量达到211万辆次，其中江苏省跨境车辆最多，达到94万辆次，占区域总量的45%。

预计沪苏浙皖“三省一市”长三角区域高速公路车辆在日流量分布上呈现前高后稳，出行流量集中在假期前两日5月1日至5月2日，随后逐步回落、回稳，预计出行高峰日为假期第一天（5月1日），区域路网流量可能超过1200万辆次。节尾5月5日随返程流小幅回升。小时流量分布上呈现典型“M”双峰特征，早高峰集中在8时至10时，晚高峰基本为15时至18时。

劳动节假期，预计粤港澳大湾区高速公路日均车流770万辆，相比2019年五一增长约10%；省际车流方面，出、入省车流总量分别约160万辆，较今年清明增长10%以上，高峰日的出、入省流量预计均会超50万辆。公路出行以踏青出游车流为主，小型客车占比较高。届时，省际及长途车流将明显上升，压力会明显大于清明假期，由于长途车流途经路段较多、行车时间较长，会对沿途路段保畅带来较大的压力。广西和湖南将是主要的省际出行方向。出省车流集中在4月30日和5月1日，回省车流集中在5月4日、5日。部分省际通道，如京珠北粤北段、二广朱岗段、仁新城口段，清连高速广西方向云罗榃滨段、云梧平台段高峰时段车流压力较大。收费站方面，假期小客车免费放行，站点压力相对减小。但在广、深等中心城市进、出城方向，景区附近站点，以及部分广场匝道、地方路网等条件受限的站点，高峰时段仍有一定的车流通行压力。

预计2021年五一节假期川渝区域高速公路网总流量约2532.90万辆，日均约506.58万辆，较2020年日均增长34.39%，较2019年日均增长15.59%。川渝区域跨省总流量约203.76万辆、日均约40.75万辆，川渝之间流量最大，占比52.15%。出行需求量主要集中在成都市和重庆主城区，其出行交通和客运量占比均在40%左右。假期交通量总体呈“马鞍型”分布，4月30日（节前一天）下午14时流量开始上升，18时达到当日峰值。5月1日单日和小时流量将达到最高峰。5月2日流量低于前日，仍处于高位运行。5月3日单日流量最低。5月4日，随着公众错峰意识的增强，大部分公众开始提前返程，单日流量将达到假期次高峰，峰值将分别出现在11时和15时。5月5日，公众陆续返程，流量略低于前日。

此外，“五一”假期北京地铁4号线做好加开、延时准备

“五一”假期即将来临，假期期间，京港地铁所辖各线总客运量预计达678.9万人次。预计4月30日将迎来节日客流高峰，当日客运总量将达到211.2万人次。其中，预计4号线北京南站、西直门站、西单站，14号线金台路站、大望路站、东风北桥站客运量将有所增长。

为保障假期期间乘客的顺畅出行，京港地铁科学组织行车，4号线-大兴线将在假期期间采用节日时刻表组织行车，14号线及16号线将采用双休时刻表组织行车，京港地铁所辖线路计划全日开行列车共计8080列次，同时4号线做好加开临客及延长运营的准备，方便乘客出行。

“五一”是乘客外出游玩高峰时期，结合对往年客流趋势的分析，假期期间，京港地铁所辖线路中，预计4号线西直门站、北京南站、西单站，14号线金台路站、大望路站将迎来较大客流，同时换乘车站的换乘客流相比普通双休日也将有所增长。

与高铁接驳的北京南站、西直门站也将进一步加强与高铁北京南站、北京北站沟通，及时了解铁路客流变化趋势，并对车站运营组织方案进行及时调整。今年年初，北京朝阳站开通，地铁14号线东风北桥站作为临近北京朝阳站的地铁站之一，也将及时监测客流，加强与北京朝阳站及周边公交站的沟通，在站内张贴临时通告及指引，引导前往朝阳站的乘客快速进出站，在出现大客流情况时及时启动应急预案，做好相应客运组织安排。

地铁北京南站将在假期前一天及假期最后一天（5月5日周三）迎来进出京大客流。预计假期前一日（4月30日周五），该站客流将达31.2万人次；4号线西单站因靠近购物商圈，且与1号线换乘，（假期期间）日均客流量将达25.6万人次，4号线西直门站与北京北站接驳，预计今年“五一”期间，日均客流量将达21.8万人次。

（原标题：文化和旅游部：五一假期全面实施门票预约制度）

来源：北晚新视觉综合央视新闻、央视、北京日报客户端

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