昨天，在地铁3号线东坝车辆段施工现场，53名来自全市轨道交通工程参建单位安全员正认真参与岗位技能竞赛。本报记者 潘之望摄

昨天上午，在北京地铁3号线东坝车辆段施工现场，一场岗位技能竞赛在紧张进行中。53名来自全市轨道交通工程参建单位的安全员，正凭着“火眼金睛”查找混凝土、钢筋、防水、临时用电和模架体系的安全质量隐患，比拼谁能在规定时间内尽可能多地将预设隐患一一标识出来。

在技能竞赛不远处的施工现场，数十台挖掘机、塔吊、吊车正在忙碌着。位于朝阳区东五环以东、机场二高速以西，规划东坝路与东坝北街之间的地铁东坝车辆段，占地面积65.34万平方米，相当于60个足球场，建筑面积55.249万平方米，为地铁3号线与12号线的共址车辆段，也是迄今为止北京地铁建设规模最大的车辆段。未来，这里不仅将成为地铁3号线与12号线的“停车场”和“列车医院”，车辆段上方还将建设住宅小区。

“这是最新设计形式的第五代车辆段，相对于普通车辆段，在施工工艺、劲性钢结构安装精度、桩基础施工质量等均有更高要求。”施工方北京住总集团地铁3号线08标段项目经理刘文亮说，针对单体体量大、现场工人多的特点，项目部引入了焊接机器人，平均3到5分钟就能完成一个节点的焊接，焊接效率比人工提高3倍。08标段位于该车辆段用地西部，总建筑面积26万平方米，布置有运用库、组合车库、小汽车库等。目前，组合车库已进入主体结构施工阶段，计划7月实现主体结构封顶。

2021年，北京市轨道交通工程建设规模继续保持高位运行，在建线路15条线（段），在建里程达到291公里。其中，年底将同时开通地铁19号线一期、11号线西段、17号线南段、机场线西延、8号线三期剩余段、14号线剩余段、S1线剩余段等7条线(段)，共50余公里，计划通车线路和通车里程均创北京轨道交通工程建设历史之最。

“如此重的建设任务下，质量安全的重要性更为凸显。”市住建委安全质量监督总站副站长郭建斌介绍，为有效化解安全质量风险，自3月15日起，市住建委特别成立轨道交通工程检查组，对全市所有在建项目就复工复产安全管理进行全覆盖检查，检查内容包括工程质量影像追溯管理、盾构施工安全质量等，检查共发现946个问题，下发责令改正通知书28份。今后，轨道交通工程检查将实现常态化，切实提升轨道交通工程的建设质量。

（原标题：地铁3号线12号线建本市最大规模“共享”车辆段 今年轨道交通在建里程达291公里）

来源：北京日报 | 记者 赵莹莹

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