资料图 记者 方非 摄

西城区城市管理委员会停车管理中心吴玮頔介绍，在慢行系统提升方面，去年西城区辖区内营城建都滨水绿道、北二环滨水绿道、莲花河滨水绿道和什刹海环湖绿道4条滨水绿道巡河路步行路向社会开放，骑行线路已与周边市政道路连通。结合金融街空间提升、金科新区整体建设等工程项目，完成金融街、西单地区区域慢行系统建设和改造工程，完成了西单北大街（灵境胡同以南）、金融大街、武定侯路、锦什邡街等道路慢行系统建设，取消了金融街地区地面停车泊位，实现金融街、西单两个商业区慢行系统联网。

同时，启动了鼓楼西大街“稳静街区”交通综合整治项目，协调周边3个停车场215个停车位解决周边居民的停车难题，通过清理占道停车、整治人行步道、周边停车场提供优惠政策停车位等方式，已基本解决鼓西大街沿线机动车占压盲道、慢行系统和公共空间等违停问题。此外，西城区去年取消了西铁匠胡同、平安里西大街部分路侧电子收费车位，还道于非机动车，保障城市慢行系统品质提升。

今年，按照三年“林荫计划”，西城区将推进南横西街等23条道路的慢行系统建设，新建自行车道21公里，建成37条慢行林荫路，实现区域绿色出行比例达到75%以上。在道路停车整治方面，将结合机动车、自行车流量及周边停车需求，以慢行优先为原则，对道路停车位开展整治工作。通过取消路侧停车位、设置内嵌式停车位、限时停车位等措施优化设置道路停车位，保障自行车路权。同时，通过给视频设备赋能，增加违章停车抓拍功能，减少机动车违章停放对自行车路权的干扰。对于自行车停车，西城区将在自行车停放需求集中位置，以保证自行车出行便捷、就近停放为原则，规划施划自行车停放区。

此外，西城区还将在路幅宽度符合条件的道路上，采用划线等多种形式设置非机动车道，保障自行车独立路权。在机非混行路段增设“自行车优先”标志标识，强化机动车驾驶人对自行车骑行者的让行意识。在这些路段以及居住区、学校、医院等重点区域，通过增加机动车限速标志、减速隆坡、抬高路口过街人行横道、路段渠化等措施降低机动车通行速度，构建宁静与安全的街区。

（原标题：西城今年拟建37条慢行林荫路，绿色出行比例将超75%）

来源：北京日报客户端 | 记者 孙宏阳

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