资料图 新华社记者 黄博涵 摄

解决北三县跨省通勤线路不足

跨省公交，一直是北三县通勤族进京最重要的交通工具。市交通委相关负责人介绍，在本次道路客运班线准予许可前，北京市区与北三县间暂时还没有道路客运班线。同时，北三县的进京公交相对燕郊而言比较稀缺，部分跨省通勤族的进京交通工具选择受限很大。

北三县居民关于“增加跨省通勤线路”的呼声也日益高涨。家住香河富力新城的汪女士称，“我们小区有上万人，许多人都在北京上班，近点的在通州工作，远一点的集中在国贸、中关村。”汪女士介绍，她所居住的小区已经交付五六年，但公共交通配套一直跟不上，她也希望香河能多开几条接驳北京地铁的专线，或直达北京的跨省公交。

聚焦跨省通勤族进京难的问题，东城运输管理分局在受理北京银建运输有限公司的道路客运班线许可申请后，第一时间组织办事人员对申请班线的市场供求状况、班线设置的合理性、企业运力规模等内容进行深入调研，同时要求执法人员提高办事效率。

北京发车点均为四惠长途客运站

此次批准的班线为大厂、三河、香河三条道路客运班线，发车点均为四惠长途客运站，终到地分别为：三河汽车站、大厂汽车站、香河汽车站。根据此前市交通委“关于拟发展省际客运班线事项的公示”，这三条拟开通的省际客运班线，每条线路拟投放8部车辆，每天最少发送一班次，申请经营期限均为6年。承运方北京银建运输有限公司已与北京公联长途场站资产管理有限公司四惠站，以及廊坊运输集团有限公司下属的三河、大厂、香河客运站签订进站意向书。

四惠至三河行驶路径为：（四惠客运站）京通快速（西马庄收费站）通燕高速（燕郊）G102（三河汽车站）；

四惠至大厂行驶路径为：（四惠客运站）京通快速（G103出口）通州城区道路（武兴路出口）武兴路（迎宾大道）大厂县内道路（大厂汽车站）；

四惠至香河行驶路径为：（四惠客运站）市内道路（五方桥）京哈高速（西集一桥）唐通线（香河汽车站）。

记者了解到，目前这三条班线开通运行时间及未来运营班次、票价等情况尚未公布。

鼓励京冀京津间开展省际客运

根据今年初发布的《北京市贯彻〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的实施意见》，鼓励并规范发展定制客运。省际客运班线、省际旅游客运班线、市内旅游客运班线可开展定制客运服务，并明确要求定制客运车辆应使用7座及以上的客车。定制客运业务应当使用企业自有车辆开展经营活动，并接入符合国家和本市要求的定制客运网络信息服务电子商务平台，禁止挂靠经营。进出京定制客运车辆应按备案的途经线路、客运站（点）运营。

实施意见特别提到，鼓励环京护城河地区特别是京冀、京津地区间开展省际定制客运服务。鼓励普通包车开展通勤服务，着力解决中心城区与京津冀地区之间、市内办公集中地与居住地之间的通勤出行需求。

（原标题：京冀首批省际客运线路获准开通 从四惠开往大厂、三河和香河）

来源：北京日报 记者 孙宏阳