2020年12月28日，近日，福州地铁1号线二期正式开通运营，进一步完善了福州地区的城市轨道交通体系，为市民的安全、快捷出行提供了更多便利。据了解，福州地铁1号线二期线路起于福州火车南站，终于三江口站，全长约5公里。沿途共设安平站、梁厝站、下洋站、三江口站4座车站，全部为地下车站，其中的梁厝站、下洋站可与在建的6号线直接换乘，实现与长乐地区的连通，打通了福州“东进南下、沿江向海”的轨道交通线。特别值得一提的是，梁厝站作为福州地区首个同台换乘车站，可实现“零距离换乘”的要求，为乘客提供了更加舒适的乘车环境。

笔者走进安平站、三江口站内发现，建设者充分体现以人为本的理念，在无障碍厕所中，新加设了婴儿护理台；在梁厝站、下洋站，则在设计阶段就提前预留了专用母婴室，待软装布置完毕后，也将对乘客开放。笔者特别注意到，1号线二期地铁站内的垂直电梯都将盲文标识在每个按钮上，提高了残障人士无障碍出行的便利。

笔者走进新启用的几座车站，惊喜地发现，站内的装潢设计体现了福州历史文化的深厚底蕴。如梁厝站毗邻梁厝特色历史文化街区，也是距离海峡文化艺术中心最近的车站，因而站厅内柱设计就呼应了艺术中心的茉莉花造型，顶部设计成白色茉莉花浮雕造型，清新素雅，抬头一看，好似茉莉花盛开。而安平站内的天花板也以茉莉花造型为灵感，设计为红色镶边艺术灯，空间简洁实用。三江口站为同层侧式车站的设计，结合了三江汇流于此的地域特点，用蓝色金属管打造出灵动的江河造型，十分别致。

据中铁电气化局福州地铁1号线二期项目负责人介绍，受年初新冠肺炎疫情的影响，福州地铁1号线二期原有的可作业时间被大大压缩。在这样的大环境下，项目部深入开展“战疫情，促发展，当好主力军”的劳动竞赛，实行流程施工及平行施工双重施工方式，吹响施工生产的“集结号”，最大限度地激发了一线职工的劳动热情和创造力，营造出“比、学、赶、超”积极向上的工作氛围。经福州地铁集团提前筹划，精心组织，带领福州地铁1号线二期项目的建设者们成功克服疫情对工程的不利影响，按期圆满地完成了既定工程目标。

笔者还了解到，在福州地铁1号线二期工程中，建设者采用了多种创新、利民技术，例如AFC系统在原有基础上，加装了人脸识别功能，实现了进站不用买票扫码就可以直接乘车，极大地提高了乘客的乘车效率和体验；此外，在二期的站台门系统上，还加装了激光探测装置，实现了门体防夹及激光报警的双重保护机制等，保障了地铁开通后的安全平稳运行。

12月27日上午，笔者与一些乘客第一时间体验了福州地铁1号线二期开通的首趟列车，许多乘客为福州地铁集团的精心设计和高质量的站内设施纷纷点赞。

本文来源：北晚新视觉网