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山东舰是辽宁舰的优化和升级版

2012年，辽宁舰入列海军。次年，山东舰开工建造。如果说改造的辽宁舰解决了人民海军“有无航母”的问题，那么自主设计建造的山东舰则解决了人民海军未来航母“发展基础”的问题。

航母是当代技术最为密集、造价最为高昂、工程最为庞大、运用最为复杂的超大型武器系统。在辽宁舰之前，我国在航母及其舰载机的设计、建造和运用方面，基本上是空白，这是不争的事实，同时也凸显了建造山东舰的重大意义。

在很大程度上，辽宁舰可视为山东舰的“踏脚石”“进阶梯”和“助推器”。众所周知，辽宁舰基于未完工的瓦良格号改造而成，辽宁舰在服役后短短数年间，就展现出巨大的军事效益，在其上进行了大量的舰载机起降作业和以辽宁舰为核心的海上编队演练。

必须指出的是，山东舰并非辽宁舰的简单复制，而是它的升级和发展型。在辽宁舰建造期间，人民海军批量建造了多艘、多型大中型主力战舰，如052C/D型和055型导弹驱逐舰、071型综合登陆舰等，这为山东舰的设计、建造积累了丰富的技术和经验。

相比辽宁舰，山东舰进行了大幅优化和升级。主要体现在舰桥、飞行甲板、机库、飞机和弹药升降机、自卫系统、动力装置、雷达设施、信息和电子设备等方面。因此，尽管山东舰相比辽宁舰在排水量、主尺寸、舰载机数量等方面未有显著提高，但航空作业效率、自动化和信息化水平却都有大幅提升。

山东舰实现了自主设计、自主建造和自主配套。海军新闻发言人程德伟表示，与辽宁舰相比，山东舰立足国内，重点解决了航母总体设计、船体建造、主动力装备国产化研制等重大问题，全面提高了综合作战效能和综合保障水平。

山东舰的发展路线稳健且科学

自主创新需打牢基础，对于航母建造这样的重大工程尤其如此。科学技术和武器装备的发展有其自身规律，雄厚的国防工业基础和科学技术实力转变为现代化航母的设计和建造能力，需要过程和时间。

基础不牢，地动山摇。对于航母发展而言，一味追求先进，寄希望于通过试错式、冒进式的发展而实现跨越和超越，不但可能造成国防资源投入的极大浪费，更严重的后果将是错过宝贵的发展机遇和时间，进而严重损害国家安全和军事能力，乃至丧失战略主动权。

美国海军福特级首舰——“福特”号可作为反面案例。“福特”号于2005年开工建造，造价130亿美元。“福特”号发展路线激进，尽管所采用的电磁弹射、先进拦阻装置、武器升降机、双波段雷达等技术非常先进，但由于未经舰上试用验证，造成技术风险未得到充分释放。在比原定服役时间推迟6年之后，“福特”号终于在2017年高调服役。但自服役以来，各种问题不断。根据美国海军的最新评估，“福特”号要等到2024年才能达到可实战部署的状态。

应当客观认识到，山东舰的发展路线符合我国国情军情。对于发展航母这种超大型战斗舰艇，从改造辽宁舰入手，到自主建造山东舰，是理性和现实的选择。作为类比，正是054A型导弹护卫舰和052C/D导弹驱逐舰的批量建造，才有力保证和促进了055型导弹驱逐舰的发展，实现我国在万吨级排水量大型战斗水面舰艇上的突破。

更重要的是，通过两艘航母的建造，聚集和培养了人才队伍，梳理和锻炼了国防工业，充实和完善了建造设施，研发和储备了关键技术，研究和验证了运用方法，积累和丰富了发展经验，这些都为人民海军未来航母的更好更快发展打下坚实基础。

山东舰服役使得人民海军的航母数量达到两艘，意味着海上作战力量发生了结构性改变。人民海军自成立以来，很长时间内作战力量都是以驱护舰艇、潜艇、岸基战斗机为核心，海基空中力量以舰载直升机为主，而缺乏航母提供的具备更强作战能力的固定翼舰载机，这已成为人民海军作战能力的最大短板，而山东舰的入列，极大地改变了这种状况。

（原标题：山东舰舰长介绍首艘国产航母最新情况）

来源：@央视军事 中国青年报

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