记者了解到，随着开发区区域的快速发展，由于外部实体的变化、道路建设与公交设站时序的差异、线路运营企业不同等原因，客观造成了开发区区域内公交站名存在同站不同名现象，比如开发区1路“上海沙龙”站与665路“天宝南街”站为同一站位；而开发区5路、2路、4路的“科创街”站，分别位于三条不同道路且相距较远，为异地同名；开发区1路“天华西路”站则位于652等路车“天华西路北口”站以北，站名逻辑关系不符，这些问题给乘客辨识和出行带来不便。

为方便乘客出行，北京公交集团会同开发区管委会，重新梳理开发区区域内公交集团线路及开发区1-8路各站位及命名。依据《北京市地名法》《公共汽电车客运服务规范》，制定开发区公交站名规范方案。

规划方案将遵循4条基本原则——

1．统一性：遵循有关标准规范，原则上以地名、路名、小区名作为站名命名实体，解决同站不同名、异地同名问题。

2．规律性：参照开发区网格化道路特征，具有相同特征的站名命名在整体区域的位置相对统一，便于乘客识记。

3. 延续性：在符合标准规范和基本规则的前提下，尽量沿袭原有站名。

4．前瞻性：为未来发展留有空间，新设站位在新体系下可依据明确的规则直接命名。

在站名规范规则方面，以居住区为主的区域，站名规范以统一为主，同时调整部分实体指代不准确或逻辑不符的站名。

以工业区为主的区域，一是，维持现有以道路名称为主的命名体系，以途经道路为主，尽量不选取较长距离的相交道路命名。以道路为实体命名多个站位时，按照××路北口、××路北站、××路、××路南站、××路南口的顺序命名（以南北向道路举例，东西向道路类推），“北口”“北站”等方位在整体区域的位置相对统一。

二是，同名道路路段较长、设站较多时，按照标准规范可参照命名实体不足的情况下，首先采用当地知名的非营利机构作为命名实体，如学校、医院、交通队等，其次借用非单一企业的工业园区名称，如“宏达工业园”“生物医药园西门”等，但不选用单一企业名称作为命名实体。

目前，北京经济技术开发区公交站名规范方案已开始公示，9月15日前市民可通过96166交通服务热线提出建议，公交集团将综合市民建议形成最终方案后实施，具体实施日期另行通告。

来源：北京日报客户端 | 记者 孙宏阳

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