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北京:西站南北广场增加网约车候车区,南站南广场增设7处大巴落客区

2020-08-21 13:03 北京晚报 TF020

北京西站南北广场增加网约车候车区;以西站为试点将实行高峰高于低峰、近端高于远端停车场差别化收费标准;北京南站南广场增设7处大巴落客区,南站立体停车场将于11月底完工;莲花池东路南侧辅路会城门桥下增加一条调头车道。今天上午,北京重点站区管委会发布北京市火车站地区第二轮综合交通整治整体情况。

资料图 安旭东摄

据介绍,为提升火车站地区出行环境,满足广大旅客出行需求,自2018年起,北京市启动火车站地区交通综合整治,持续加强北京站、北京西站、北京南站等地区治理。去年,火车站地区第二轮综合整治启动,今年全市下发相关工作方案,推进“安检互认”等32项任务并细化为60项具体任务。截至8月18日,各单位已完成27项任务,完成率达45%。

其中,在停车管理方面将北京西站、北京南站共4处地下停车场入口闸杆调至地下,缓解车辆在入口区域排队积压引发拥堵。同时,研究制定差别化停车收费政策,按照高峰高于低峰、近端高于远端的原则,提高停车场综合利用率,降低车辆集中排队压力。此外,北京西站等区域部分停车场将对正规网约车提供夜间免费停车服务,增加车辆供给,满足高峰时段用车需求。

火车站区,“落客优先”,为此各站区均采取增加车道、完善标识等措施。其中,北京西站北二层平台、南广场广莲路增设远端落客区,南站南广场增设7个大巴落客区,缓解落客压力。

市交通委相关负责人介绍,未来将完善各出租汽车调度平台功能,方便出租车辆调度和司机为市民提供服务。目前,正在对莲花池东路南侧辅路会城门桥下路口进行疏堵改造,增加调头车道,缓解西站周边交通拥堵,预计10月份完成。

交管部门负责人表示,针对站区周边交通拥堵情况,交管部门实施疏堵工程改造,增设引导标识,优化交通流向,减少交通冲突点。其中,会同海淀城管委完成了西二旗西路南口疏堵改造工程,通过拓宽路口导向段车道,缓解清河火车站西侧西二旗西路拥堵问题。会同站区管委会,在羊坊店路南口两侧设置临时落客区、施划蓝色彩铺,增设引导标识和地面标识,规范送客车辆行驶流线和临时停放,缓解西站北广场因送客车辆违法停车引发交通拥堵。

此外,通过科技应用,交管部门也将持续优化站区周边信号灯配时。今年以来,交管部门对西站周边建银路口、湾子路口以及南站幸福路、开阳路两条道路开展信号灯配时调研排查,根据交通流量调整信号灯配时方案,提升路口通行效率。

北京站地区

32套智能违法停车抓拍系统上岗

北京站地区协调相关部门持续开展联合执法,加大对北京站周边区域秩序整治力度,严查北京站地区违法违规运营。截至今年8月初,共拘留28人,查扣黑车298辆,处罚违章出租车395辆,清理无照摊贩41起,没收小商品700条(件),劝离流浪乞讨121人次,救助7人,清理堆物39车,贴条处罚违规停车19辆,劝离600余辆次。同时,该地区非现场执法力度加强,32套智能违法停车抓拍系统已正常运行。

北京站目前已经在出站口外和广场东西侧玉兰灯上增加公交、地铁、出租车、公共卫生间等引导标识,方便出行旅客。同时,增加站前广场上的各项公共交通的引导标识。为方便乘坐市郊铁路的旅客进站乘车,北京站在市郊铁路专用进站通道旁、自助售取票专区内外各更新5块引导牌,方便旅客阅读。

北京西站

计划增设10处安检口 彻底取消二次安检

按照整治方案,西站地区涉及44项任务,截至目前已完成23项。西站地区管委会负责人介绍,该地区停车场功能调整、落客区改造、运力接驳保障、安检互认、标识系统优化等措施推进迅速,已有效改善地区出行环境,缓解地区交通压力。

其中,北广场P2停车场优先保障停放大巴车,P3停车场停放定制公交。高峰时段引导小客车停放P1、P3、P5停车场。同时,北广场P1、P5停车场入口杆内移,减少入口车辆积压,提高进场速度。

据悉,西站地区还正在制定差别化停车收费政策,按照“春暑运高于平时”、“西侧高于东侧”的原则,形成价格梯次。该价格方案预计将于疫情平稳客流明显回升后实施。

在增加道路通行能力方面,西站南广场广莲路落客区增加1条上行车道和1条人行步道,提高通行能力。西站北广场二层平台由2车道变成4车道,并增加2条行人通道。调整进站口等标识,引导远端旅客,提高平台区域落客能力和车辆通行速度。

同时,计划在北广场P2停车场、南广场广莲路落客区增加网约车候车区。每日22时至次日2时,P1、P3停车场为正规网约车提供4小时免费停车服务,吸引网约车夜间到西站地区运营,增加车辆供给。

此前,国铁、地铁旅客换乘免安检实现安检互认。春运高峰期日均互认18万人,节省旅客排队时间5分钟以上。疫情防控期间,暂停安检互认,实施二次安检。目前,站区正推动安检互认固定设施规划工作。计划在南北广场地面设4处安检口,地下设6处安检口,设置14套安检设备,彻底取消地区内二次安检。

接下来,西站还计划将火车站地区道路标识引入智能导航系统。同时,利用人脸识别、大数据等信息技术,加大非现场执法力度。西站南广场地下停车也将增设空调设备,改善局部区域温度高的问题。进站口、落客区、停车场及周边道路加入导航系统。

北京南站

增设大巴停车位 建立体停车场 再增373个车位

南站地区管委会副主任贾京生介绍,目前南站地区正在进行优化大巴落客区、加快立体停车设施建设,加大联合执法力度等方面的工作。

贾京生介绍,南站地区的大巴落客区一直以来受到场地狭窄等方面的限制。每年暑期旅游高峰接送客人时,就捉襟见肘。大巴车没地儿停,只能开出去绕着车站转圈,既不方便客人上车,也徒增车站周边交通压力。去年,南广场在路南侧的公共交通区域施划了5个大巴车停车位,今年在路北侧又新增了7个,大幅缩短旅客上下车时间。

停车场不够用,也是南站地区经常面临的窘境。为解决各类车辆停放问题,南站地区将开阳路路东一个地面小停车场改造为立体停车场,共五层设373个车位。投用后,开阳路上也将再次规划调头路口,开车从开阳路南北方向过来,都可进入。

目前,该停车场已完成主体框架施工,即将开始内部装修。开通后,现阶段暂时只接待社会车辆停放,未来也将规划出租车、网约车的功能划分。

据介绍,目前南站地区正在实施畅通工程建设。其中,车站将东、西落客区由原来的5车道改为6车道,在车道之间加装了醒目的低柱分道器,提升车辆的通行能力。后续,还将在东西落客区增设交通违章摄像头,拟增加17个点位34个视频探头,对进入限时离开区域并停车超过5分钟的社会车辆自动拍照,纳入交通违章系统,通过技防手段治理违章乱停车现象。

北京北站

拆除违建 建立隐患库

据介绍,北站环境秩序问题得到明显改善。其中,位于车站主站房北侧列服公司对面的空地上垃圾已全部清除干净。同时,车站自开站以来共排查出10处彩钢活动房,均按照一事一档进行整理,目前有2处已拆除,未销号的均列入隐患库。

清河站

上地东路

重新规划

据介绍,清河站改造主要集中在清河站西广场上地东路,整治前道路狭窄,坑洼不平,拥堵不堪,乱停车现象严重。为配合清河站开通,地方政府对上地东路重新规划,重新铺路,增派警力。如今上地东路标识醒目,交通井然有序。同时,针对综合楼门前坑洼不平、围墙简陋、封闭不严等问题开展整治。目前,该区域地砖平整,路灯美观,监控到位。

地铁

北京站开展

站内电子导航试点

上午,地铁公司也通报了关于火车站地区第二轮综合整治的相关情况。

铁路部门统计,2020年春运期间地铁北京西站、北京站分担铁路旅客比例接近70%。西直门站、清河站周边商业办公区较为集中,通勤客流比例超过90%、60%,铁路旅客占比较低。

接下来,地铁公司将持续加快推进站内电子导航研发,结合智慧地铁建设,以北京站为试点站进行站内电子导航系统开发,进一步提高地铁分担铁路换乘旅客的比例。

据介绍,地铁公司在北京西站已提升线路运输能力,缩短7号线、9号线行车间隔。9号线列车最小运行间隔由2分30秒缩至2分钟,运力提高25%。7号线高峰时段采取多交路运行,列车最小运行间隔由3分30秒缩短至3分钟,运力提高16.7%。

(原标题:火车站地区完成第二轮综合交通整治 西站彻底取消二次安检 南站立体停车场11月完工)

来源:北京晚报

本报记者 金可

流程编辑:TF020

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