特朗普 新华社资料图

美国贸易代表办公室定期评估关税举措。莱特希泽12日称，欧盟没有遵循世界贸易组织仲裁裁决而采取相应措施，美方坚持谋求“解决双方争端的长期方案”。

按照英国广播公司的说法，欧盟“谨慎欢迎”美方决定，因为美方没有继续扩充加征关税产品清单。

一名未具名欧盟官员告诉路透社，美方没有增税有助于避免事态进一步升级；欧盟贸易委员菲尔·霍根将继续与莱特希泽磋商。这名官员说，眼下新冠疫情拖累经济增长，双方需尽快结束争端。

美国加征关税由来

美国和欧盟航空制造业补贴争端始于2004年，双方互指对方为各自的航空工业巨头空客和波音提供“不合理”补贴。世贸组织曾裁定，美国和欧盟均存在对各自航空企业提供不合理补贴的问题。美国政府去年10月依据其中一项裁决正式对75亿美元欧盟输美产品加征报复性关税，今年2月又把针对欧盟大型民用飞机的关税从10%上调至15%。

不依不饶

美国维持对空客征税

美国政府12日宣布维持对欧洲空中客车公司所产飞机加征15%的关税，无视欧洲联盟近期为缓解欧美航空制造业补贴争端所作努力。

空客上月宣布修改部分可能触发补贴争端的交易条款，包括调高它所应支付的法国和西班牙政府贷款利率，为推动美方撤销关税、双方结束补贴争端做“最后一搏”。空客当时说，这些措施已消除美方加征关税的“任何理由”。欧盟官员和美国议员也呼吁撤销关税，按照路透社的说法，美方对这些措施和呼声视而不见，坚持保留关税。

冤冤相报

欧盟今秋或施以报复

空客12日发表声明，对美方决定“深表遗憾”，说相信欧盟会作相应回应，保护空客及全体欧盟企业利益。波音则敦促欧盟和空客及时与美方展开“有意义磋商”，“彻底解决”违背世贸组织裁决之处。

行业组织预期，世贸组织今秋将就波音补贴作出有利于欧盟一方的裁决，欧盟进而有权对美方施以报复。美方5月宣称，波音总装厂之一所在的华盛顿州已取消对航空业税费优惠，因而上述裁决所涉不当利益已消除。

来源：北京晚报

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