资料图，新华社供图

京滨城际铁路是第二条北京、天津间的城际铁路，故又被称为“京津第二城际”。京滨城际起自北京城市副中心站，经燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、宝坻周良站、北辰站、滨海国际机场站到达天津滨海新区。通车后，北京直达滨海新区只需约1小时。

天津机场T3航站楼接入京滨城际，意味着旅客可以乘高铁直达机场，实现高铁与飞机间的便捷换乘。京津冀区域内，石家庄机场即以“空铁联运”为一大特色，2018年、2019年的空铁联运旅客量均超过了100万人次。

天津印发的“实施意见”还提出，天津交通建设要融入区域，建成高效率快速网和高品质干线网，形成京津雄30分钟城际通勤圈、京津冀主要城市1小时高铁交通圈和3小时高速公路物流圈。

根据意见，天津将强化京津、津雄发展轴，打通津承、津沧、津潍等廊道，推动城际铁路公交化运营，大力发展枢纽经济；建设区域铁路货运组织中心，打通西向、北向铁路货运通道，建设汉双、汊周联络线和汊沽编组站，优化整合南仓编组站、新港北集装箱中心站等，积极承接北京货运中转功能转移。同时，建成津石、唐廊二期等高速公路，实现与京冀全方向、多通道、高等级互通。

目前，除京津城际外，京津间在建的城际铁路有3条，即京滨、京唐和津兴铁路。此外，通武廊市域（郊）铁路也已纳入《京津冀协同发展交通一体化规划修编》，将争取在今年内开工建设。

来源：北京日报客户端 | 记者 白波

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