面对这一商机，记者7月21日获悉，滴滴拼车正式更名青菜拼车，决定以5折的“白菜价”开始大规模“圈地”，力争用低价策略进一步占领市场。

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记者注意到，目前我国已有140多家网约车平台公司取得了经营许可，日均完成的网约车订单在2000万单以上。虽然现在一线城市的网约车渗透率已超过4成，但在二、三、四线城市，仍有大量可待挖掘的市场。作为网约车中的一种类型，拼车提供了一种更低价的共享出行方案。而这部用户群体，对于价格的高低也更加敏感。

滴滴作为国内的大型网约车平台之一，这次将滴滴拼车正式更名为青菜拼车。除了采用全新的品牌标识，更重要的是其费用约为快车的5折起步。

对此滴滴方面表示，“青菜”对大家来说代表了普惠大众的产品定位，希望青菜拼车品牌独立之后，能推动更多亲民价格的出现。

值得关注的是，为了保障乘客的出行时间，这次其还新推出了“准时保”延误保障。当用户拼车抵达目的地的实际时间晚于预计时间，其将按每3分钟1元、最高15元的标准，对该笔订单金额进行立减。

记者注意到，截至2019年末，滴滴拼车的累计使用人次已达29亿。

不过对于网约车市场来说，目前新入局者日益增多，市场竞争也日趋激烈。

仅在2019年，广汽集团、一汽集团等近十家汽车企业就陆续推出了网约车服务。此外，美团等平台则采取了同时接入多家网约车服务商的方式，聚合流量入口提升约车效率，在争抢市场份额的同时，将出行服务拓展至全国更多的城市。

有业内数据显示，2019年我国网约车交易规模已达3000亿元左右。而中商产业研究院预计，到2022年时这一市场的交易规模有望突破4000亿元大关。

来源：北京日报客户端 | 记者 赵鹏

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