中关村西区位于海淀区核心部位，由北四环、海淀南路、苏州街、中关村大街四条道路包围，占地0.946平方公里，区域内共计20条道路，周边路网四通八达，区域内人流密集。但交通基础建设落后，交通设施维护停滞不前。

“传统的道路改扩建方式，改善能力有限。所以我们采取了‘智能管理+传统交通治理方案一体化’的治理方式。”海淀区城管委相关负责人任海琼介绍。中关村西区此次智慧交通系统建设，不但涵盖区域内近1平方公里的范围，还辐射到周边北四环辅路、中关村大街、万泉河路、海淀南路等道路，含24个路口5条道路。

按照“内部治乱，外围疏堵”思路，整治将从改善基础设施、优化交通组织、强化交通科技、提升管理水平四个方面，建成可视化指挥、交通组织智能优化、全覆盖大数据采集、交通违法精准打击、全天候在线便民服务等功能于一体的智慧交通应用服务系统。

项目建设包括“一个中心、两大工程”，即智慧交通指挥中心和基础工程、科技工程。其中，智慧交通指挥中心包括交通执法系统、高点视频监控系统、交通流信息采集分析系统、交通信息发布系统、交通信号控制系统、指挥调度系统、交通设备管理系统、智慧停车管理系统、大数据情报研判系统、综合应用门户系统等。项目建成后，将降低交通违法事件发生率，缓解道路拥堵指数。

如交通信号控制系统。传统的信号灯在路口单独设置控制器，红灯绿灯的时长是提前设置好的，不管路面堵不堵。智慧交通系统通过在前端设置感知和采集设备，把路面上实时交通流量信息传输给后台指挥系统，系统根据交通流量来统筹区域内各个红绿灯的时长，以实现缓解拥堵。

如交通执法系统和智慧停车系统的配合。“通过设置电子警察系统，实现对违法停车行为的实时抓拍。但查违不是目的，通过智慧停车系统建设，激活辖区内所有的停车位资源，把车辆引导到正规的停车位停放。”项目负责人杨昊表示。

系统还将规范行人和机动车的交通行为。如在人流量大的路口设置路人闯红灯抓拍系统、机动车非礼让行人抓拍系统等，将抓拍的照片进行隐私保护处理后在大屏幕上循环播放，起到警示作用。

智慧交通系统还可以帮助政府和交管部门提高效率、处置应急突发事件。如电子警察可以减少交警出警频次，高点探头网络可以及时发现区域内有人晕倒、发生车祸等突发事件，并第一时间通知相关人员和部门。而且，整个系统运行一段时间后，可以积累大量交通数据，为相关决策提供依据。

来源：北京日报客户端 | 记者 于丽爽

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