海航官方微博6月9日发布消息称：6月9日，HU7380（机型B737-800，三亚-北京）航班，飞机于16:48分起飞后因机械故障原因返航，已经于17:39落地三亚凤凰机场。海南航空另行安排飞机执行该航班，预计将于19:50起飞。

北京日报（ID：Beijing_Daily）记者查询飞常准获悉，据航班计划，海南航空HU7380航班原定于6月9日16点起飞飞往北京，航班在延误48分钟后从三亚凤凰机场起飞。

航班飞行轨迹显示，在起飞10多分钟后，约17时，航班从8207米的飞行高度下降，并在20分钟内降至2700米高度，随后再度下降，最终于当天17时30分返航三亚凤凰机场。

航班后于20时14分再次起飞，返航原因标注为“风挡裂”。

根据飞常准提供的信息，6月9日的HU7380航班原本由编号为B-5579的波音737-800飞机执飞，机龄9.2年。

这已经不是风挡玻璃第一次“惹祸”了。2018年5月14日，四川航空3U8633航班在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落，机组成员成功处理危机，挽救了全机人员的生命。

6月3日，民航局公布5·14川航航班备降事件调查报告。报告显示，事件的最大可能原因是B-6419号机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。

民航飞行员李琛接受媒体采访时表示，HU7380风挡玻璃出现裂纹的原因是否和川航3U8633航班风挡爆裂的原因相同，还需要民航安全机构的进一步调查，“机组在出现裂纹后第一时间选择返航、备降，正是为了航空器安全的最优选择。”

来源：北京日报微信公众号

北京日报客户端记者 潘福达

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