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京唐城际铁路北京段开工,未来京唐两地通勤往来时间将压缩至50分钟

2020-06-03 13:42 北京晚报 TF020

东六环外,紧贴京哈铁路,十几米高的墩柱被脚手架包裹着,这是京唐城际铁路北京段打下的第一根墩柱。记者昨天从施工方中铁六局北京铁建公司获悉,京唐城际北京段已经全面进场施工,未来通车后,京唐两地通勤往来时间将压缩至50分钟。

新华社资料图

京唐城际铁路起自北京市新设的北京城市副中心站,终至河北省唐山市既有唐山站,正线全长为148.7公里。在北京段里,只设副中心站1座车站。项目常务副指挥长李洪义介绍,北京段目前率先开建通怀路至潮白河一段,正线长度4.043公里。

“从通怀路开始,将是一座特大桥,一直延伸到河北段的燕郊站前。”李洪义介绍,虽然北京段目前只有4公里左右,但他负责的施工范围将一直到燕郊站。这是全长约6.3公里的跨京哈铁路特大桥。

记者了解到,北京段施工除了特大桥外,还将建设两条联络线。跨京哈铁路特大桥4.043公里;京唐京哈上行联络线长1.9公里,京唐京哈下行联络线长2.3公里。这两条联络线将在京唐铁路开通初期发挥重要作用。根据目前敲定的开通计划,京唐城际预计在2022年6月开通。

全长148.7公里的京唐城际连通京津冀,自西向东途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市。规划显示,京唐城际全线共设置车站8座,分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、机场南站、唐山站,其中唐山站为既有车站。

京唐城际铁路开通后将打通北京至唐山城际通道,极大提升通道运输服务水平,推动京津冀协同发展。据建设方介绍,未来京唐城际铁路开通后,北京到唐山的行车时间将压缩至50分钟。

来源:北京晚报

本报记者:曹政

流程编辑:TF020

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