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政协委员建议地铁建立免安检“白名单”,对乘客进行信用分级

2020-05-24 10:31 北晚新视觉综合 TF010

地铁安检已成为常态,如何优化安检程序,提高出行效率?全国政协委员、交通运输部科学研究院研究员王先进建议,将全时段、全站点、全员安检优化为巡检或抽检。对乘客进行信用分级,建立免检或抽检“白名单”,对失信行为则建立惩戒制度。

程功 摄

王先进介绍,截至2019年底,全国内地(不含港澳台地区)共41个城市开通了城市轨道交通,运营线路203条,运营总里程6358公里,均按有关法律规定和强制性标准开展安检工作,安检年投入约40亿元。他认为,安检一定程度上提高了出行安全性,但大客流通行与安检能力的矛盾日益突出,存在查获的物品危害有限,安检工作走过场、实际效果不佳等问题。

王先进建议,加强城市轨道交通立法工作,进一步明确安检所涉及的城市轨道交通运营企业、安检企业、公安部门等相关部门的职责分工。建立健全城市轨道交通反恐防暴标准体系,制定一系列工作标准及操作规范,提高安检的可操作性和规范性。王先进还建议,将全时段、全站点、全员安检优化为巡检或抽检。在加大日常巡逻查控力度的同时,建立分级巡检制度,提高城市轨道交通的见警率。加强乘客信用体系建设,对乘客进行信用分级,建立安检“白名单”,对“白名单”乘客免检或抽检,对失信行为建立惩戒制度。同时,推广应用智能、快速的安检新技术、新产品,实现技防代替人防。此外,还应强化安全宣传教育,引导公众增强安全意识,提高安全防范的主动性,自觉遵守安全乘车规范和禁、限带物品目录,文明出行。

 

 

延伸阅读:

谢正光代表:北京地铁正在研究“刷脸”安检方案

2020年1月15日消息,市人大代表、北京市地铁运营有限公司党委书记、董事长谢正光透露,中心城区已有6条线路实现了2分钟的运行间隔,6号线今年将“跑进”两分钟。本市正在研究地铁安检人脸识别方案,将在客流量较大的车站试点先行。

“随着轨道交通线路加密,新的地铁线路投入运营,网络运输能力提高,给一些老线起到了分流的作用。比如东西向线,根据我们的统计,7号线、6号线贯通后,1号线客流量明显下降,拥挤程度减小。”谢正光代表表示。

 

北京地铁还有一项重要工作是解决大客流安检排队问题。谢正光代表介绍,前年,北京地铁常态限流车站达到72个,去年减少了5个,“今年还会继续减少常态限流车站的数量,为乘客提供舒适的出行体验。”

更多高科技也将助力缓挤。“很多上班族天天坐地铁、每次都安检,而且都是固定线路。我们能不能提供快捷甚至免检的方式?”谢正光代表坦言,前些年由于技术受限迟迟没有推进,现在技术完全没问题了,操作问题有待研究,“我们正在探索基于乘客信用的智慧安检模式,加强乘客信用体系建设,建立地铁‘白名单’及快速安检通道制度。”据悉,目前,“刷脸”的快捷安检方案正在研究中,将在客流量较大的车站先行试点。

 

 

来源:综合 北京日报客户端

编辑:tf10

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