资料图 程功摄

■8号线（北段）：

最小运行间隔缩至2分钟

工作日早高峰采取大小交路套跑、车辆段加车的方式，加密车次，提升运力，列车最小运行间隔从2分32秒缩短至2分，最大运力增加26.7%。

工作日晚高峰采取车辆段加车的方式，加密车次，提升运力，列车最小运行间隔从3分缩短至2分26秒，最大运力增加23.3%。

注意：早晚高峰期间进城方向部分列车以回龙观东大街站为始发站，出城方向部分列车以回龙观东大街站为终点站。

■9号线：

最小运行间隔1分45秒

工作日早高峰采取从车辆段加车、压缩站停时间等组合措施，加密车次，提高运力，列车最小间隔由2分缩短至1分45秒，最大运力增加21.4%。

工作日晚高峰采取从库线加车、压缩站停时间等组合方式，加密车次，提高运力，列车最小间隔由2分16秒缩短至2分，最大运力增加13.3%。

注意：早高峰期间进城方向有3列区间车以丰台科技园站为始发站，有2列区间车分别以白堆子、六里桥站为终点站。晚高峰期间出城方向有2列车分别以白堆子、六里桥站为始发站，有3列区间车以丰台科技园站为终点站。

■亦庄线：

最小运行间隔缩至3分钟

工作日早高峰采取大小交路套跑、压缩站停时间、双库线折返等组合措施，加密车次，提升运力，列车最小运行间隔由4分缩短至3分，最大运力增加33.3%。

工作日晚高峰采取大小交路套跑、压缩站停时间、双库线折返等组合措施，加密车次，提升运力，列车最小运行间隔由5分缩短至3分，最大运力增加66.7%。

注意：早晚高峰期间进城方向部分列车以荣昌东街站为始发站，出城方向部分列车以荣昌东街站为终点站。

■房山线：

最小运行间隔2分04秒

工作日早高峰采取大小交路套跑、压缩站停时间等方式，加密车次，提升运力，列车最小运行间隔由2分37秒缩短至2分04秒，最大运力增加26.6%。

工作日晚高峰采取大小交路套跑、压缩站停时间等方式，加密车次，提升运力，列车最小运行间隔由3分缩短至2分15秒，最大运力增加45.2%。

注意：早晚高峰期间进城方向部分列车以篱笆房站为始发站。出城方向部分列车以篱笆房站为终点站。

10条地铁线跑进2分间隔

至此，北京地铁公司采取超常超强措施的线路已达10条，共有10条线路跑进2分间隔，分别是1号线、2号线、5号线、6号线、8号线（北段）、9号线、10号线、13号线、昌平线、八通线。

在采取超常超强运行方式后，一些线路在客运量以每周持续增长15%的情况下，高峰小时区段列车满载率均有所下降且没有超过50%，八通线正常情况下已没有限流车站，昌平线、6号线、15号线限流车站减少且限流等候时间减少，乘客乘车舒适度明显提升。下一步，地铁公司还将密切关注客流变化，对剩余线路适时采取超常超强措施，最大程度降低列车满载率，提升乘客出行体验。

提示：注意查看列车时刻表

地铁方面表示，超常超强措施实施后，小交路列车需要清人折返，同时由于折返能力有限，列车密度大，高峰时段个别列车会有压车情况。乘客需注意查看站内张贴的列车时刻表，提前做好出行规划。

来源：北京晚报

本报记者：李博

流程编辑：TF020