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北京:要求单车企业疫情期间全量投放,不允许随意涨价

2020-03-04 15:08 北京日报客户端 TF020

随着各单位陆续复产复工,北京共享单车骑行量呈回升趋势。记者从北京市交通委静态交通管理处获悉,为了保障车辆供给,要求各单车企业在总量调控范围内全量投放,同时在疫情期间不允许随意涨价。

资料图胡铁湘/摄

调控范围内全量投放车辆

每年春节前后都是共享单车骑行需求淡季,今年受疫情影响,骑行量下降明显。2月份日均骑行量21万次,全月骑行量611万次,与去年同期相比,下降70%左右。最近随着各单位陆续复产复工,骑行量呈回升趋势,但总体骑行量远小于同期,单车投放量可以满足疫情期间市民骑行需求。

市交通委静态交通管理处相关负责人介绍,目前,北京共享单车车辆供给充足。为了确保共享单车运力、做好运维保障,要求各企业车辆在总量调控范围内实行全量投放。同时,要求企业加强运维人员补充,保证车辆调度及时、秩序良好。

此外,交通部门明确要求各企业在疫情期间不随意涨价。记者了解到,美团单车于2月24日推出“复工骑行周”活动,向所有用户发放7至14天免费骑行卡,目前应需求将原计划于3月1日截止的活动顺延一周。

科技园区、商超骑行量高

除了骑行量回升,复产复工阶段,用户平均单次骑行时长和距离均有较大提升。美团单车大数据显示,上周工作日,北京骑行量平均增长187%。北京用户平均单次骑行距离2.38公里,增长69%。从各城市骑行速度上看,北京用户“踩”出了11.8公里的最快时速。

出行时段方面,早高峰出行时段的跨度较复工前有所拉长,从7时持续至10时,可以体现复工企业鼓励员工错峰出行;晚高峰17时至19时出行占比提升较大,而晚间及凌晨的出行人数则大幅减少。出行热门地点方面,包含热门地铁站在内的交通枢纽地带,单车使用量仍处于高位。其他骑行热点还包括商务办公区、科技园区,三甲医院和商场超市。

首都经济贸易大学劳动经济学院副教授张成刚认为,当下疫情防控与复工复产统筹推进,通勤需要低风险交通工具的支持,作为替代性选择,共享单车可以成为主要交通工具,有助于缓解交通瓶颈。

世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗表示,对于10公里以内的通勤距离,骑行是比较安全、健康且高效的选择,也契合了当下人们在兼顾出行效率的同时,同步抵抗病毒、增进身体健康的需求。

不分品牌分片无差别消毒

按照交通系统防输入、防感染、防扩散的工作要求,本市印发了《北京市静态交通行业疫情防控及运行保障工作方案》。按照要求,各互联网租赁自行车企业全面掌握从业人员的健康状况,做好防疫教育,定时体温检测,勤洗手、勤消毒,提供必要的防护用品;对于返京人员按照属地要求做好登记、隔离和健康报告,湖北的人员暂不返京;规范运维操作流程,要求所有人员工作期间须佩戴口罩、不聚集。

此外,对于车辆和设施,要求企业加强车辆保洁、保养,对车辆租还集中点位,例如火车站、地铁站、公交站等重点地区,随运维调度对车辆进行消毒。为了优化、整合资源,目前美团、青桔、哈啰三家公司已经自发开展无差别车辆消毒,在部分区域实施分片管理、不分品牌统一进行消毒。在监管方面,企业每日需上报运维人员健康情况和车辆消毒情况,市、区两级共同开展巡查、检查,监督企业落实防疫要求,最大限度保障市民出行安全。

来源:北京日报客户端 | 记者 孙宏阳

流程编辑:TF020

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