资料图 新华社记者 李木子 摄

“降速门”指的是苹果公司在发布新机型时，将老款iPhone速度减慢，此举被指用于吸引用户对手上的旧iPhone进行升级或更换电池。当时苹果的解释是为了确保手机的性能。

路透社报道称，上述和解方案需要获得美国联邦法院的批准。

苹果在法庭文件中否认有不当行为，但同意通过全国范围内的和解，以避免诉讼带来的负担和损失。据路透社，此次和解覆盖的美国用户的机型包括运行iOS10.2.1或之后版本的iPhone 6，6 Plus，6s，6s Plus，7，7 Plus以及SE，也包括运行iOS11.2或之后版本的iPhone 7和7Plus。

“降速门”在2017年引爆，当时消费者抱怨，在对苹果软件进行更新后，手机的性能表现受到了影响，消费者认为，这对其造成了误导：以为手头上的iPhone到了使用周期的尾声，需要更换新手机或更换电池。

据纽约时报，苹果公司当时回应称，某些旧款iPhone的软件有时会在电池电量不足的情况下降低其处理能力，以防止突然关闭。

这一说法让不少用户感到愤怒，在降速门带来的剧烈争议后，苹果公司降低了更换电池的价格：从79美元降至29美元。

纽约时报称，随后一群苹果用户决定提起诉讼。此次和解，苹果将支付的费用在3.1亿美元至5亿美元之间，最终取决于有多少消费者参与诉讼，消费者将获得约每台设备25美元的和解费用。

延伸阅读：

苹果建议不要滑动关闭后台程序否则会缩短电池寿命，网友：不接受

2月25日据外媒报道，苹果公司表示，滑动关闭iPhone的应用程序可能会缩短电池寿命，并使设备变慢。后台未使用的应用程序被冻结，处于待机模式，不会占用设备额外资源，苹果建议除非应用程序无响应，否则不要滑动强制退出。

IT之家获悉，苹果软件工程高级副总裁Craig Federighi在先前回复用户邮件中指出，退出应用程序也不会起到给设备省电的作用。此外有博主也就这一问题作了解答：“iPhone后台的应用程序实际上处于被冻结的状态，此举可以限制了它们在后台可以执行的操作并释放了正在使用的RAM。”“强行退出应用程序不仅无济于事，而且实际上反而让体验更糟糕。如果用户在后台强制退出应用程序，对电池寿命会产生不利影响，同时切换应用程序将花费更长的时间。”

同时外媒表示，若用户担心应用程序在iPhone后台运行，可在“ iPhone设置”中查看这些应用的后台运行权限。

iPhone能变身汽车钥匙？更新迎来大升级，但别高兴得太早

据外媒报道称，苹果近日面向开发人员推送最新的iOS 13.4 Beta版本，在这个新版本引入名为CarKey系统代码，Apple Watch和iPhone用户可使用CarKey软件使用NFC解锁获得授权某些汽车，该系统还建议用户最终将能够使用Apple Watch和或iPhone设备来启动汽车而无需单独的钥匙。

在最近几代的iPhone和Apple Watch中搭载一种称为NFC的技术，这个技术的无线系统与硬件和软件结合使用，可以将数据从一个NFC“芯片”或“标签”近距离传输到配备NFC“读取器”的设备。

iPhone和Apple Watch都可以发送NFC信号。CarKey与iPhone的“钱包”应用程序配合使用，可安排和iPhone和Apple Watch的NFC技术交互的各种元素。

功能强大的iPhone启用CarKey后将能够读取启用NFC的车辆所需的关键数据。iPhone读取密钥后，Wallet应用程序将允许用户打开支持NFC的车辆或启动车辆的引擎和驱动器。在iPhone上启用电子钱包后，用户还可以将数据传输到用户的Apple Watch，这也将使Apple Watch成为打开和启动车辆的钥匙。

据了解，这个系统似乎还可以将对基于NFC的数字密钥的访问权限发送给朋友和/或家人。根据9to5Mac的分析，将显示以下文本：“％@邀请您使用具有解锁权限的％@。这使您可以使用iPhone和Apple Watch来解锁/锁定汽车。”

值得注意的是，这款Carkey还仅为一款开发接口，要实现解锁还需汽车厂商的同意。也就是说，苹果需要与各大汽车厂商进行合作，才能够使iPhone成为车辆解锁工具。该功能的实现可能还需要很长一段时间。

来源：综合澎湃新闻、梨视频、IT之家、太平洋电脑网

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