今天，在北京站出站口，做好防护的工作人员引导经过体温检测的抵京乘客将填好的《旅客信息登记表》投入回收箱。每一名抵京旅客都佩戴口罩，顺序出站。据了解，预计今天到京旅客5.5万人。 记者 刘平摄

党员车队来迎客

晚上9时，记者来到位于北京南站西停车场的出租车乘车点，此时排队等候的旅客只有十几人。“现在这日子，出来干活的师傅肯定不多了，还能有车吗？”排在前头的一位旅客正担心地问工作人员，忽然看见远处浩浩荡荡驶来一个车队，足有二三十辆车。很快，十几位旅客都乘车驶离了。

“今晚来的是三家出租公司的党员车队，这些司机将不停往返北京南站，专门负责保障夜间到京旅客接驳出行。”市交通委丰台运输管理分局客运场站管理科刘焕彬介绍，根据前期与铁路部门对接数据，当天23时以后到京旅客有1200多人，交通部门协调三家出租公司，各调派50辆至100辆不等的出租车，为旅客提供夜间出行服务。首汽约车也利用出租车调度平台，按照21时、22时、23时三个时段，引导和鼓励司机到站运营。

客流集中时地铁适时限流

记者看到，北京南站地铁进站口虽然已经取消了二次安检，但在此次疫情防控期间，车站增加了体温检测环节，使用便携式和固定式体温检测仪相互配合的方式，对每位进站乘客实施测温工作。对于乘客关心的“测温时如果接触到测温仪，是否会有安全隐患？”这一问题,京港地铁方面介绍，手持体温检测仪在使用时通常不会接触到乘客，但为加强卫生防护，工作人员每小时还会用酒精棉球对测温仪进行消毒处理。

随着未来客流逐渐回升，地铁还将适时采取限流措施。京港地铁运营经理张恩海介绍，为做好疫情防控，控制站内、车内人员密度，在客流回升后，京港地铁将根据客流及客流在车站的分布情况适时采取限流措施，以降低排队及站厅、站台、换乘通道等处的人群密集度，减少乘客在有限空间内的聚集。

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三五分钟全下车

昨天记者走访车站发现，铁路部门已在进京各次列车上实施体温检测，及时发现和移交发热旅客。同时，车上设置隔离区，在每列普速列车和动车组列车上均预留必要席位，作为固定隔离区域，用于临时安置途中发热旅客。

按以往经验，以京沪高铁全程4个多小时计算，中午一两点往往是旅客到京出站的高峰。但记者昨日14时许在南站看到，到达旅客明显减少，一趟车次的旅客在三五分钟内就能走完。工作人员统计，一趟列车仅有约200余名旅客。

目前，北京地区各车站共配备体温检测设备370套。其中的红外测温设备可对旅客自动捕捉测温，属于无干扰方式，旅客只需正常通过即可。记者在南站7号出站口看到，出站旅客在投递信息卡后，可直接从闸机口出站。目前出站闸机口全部敞口放行，旅客出站没有排队的现象。

“这几天车站客流大约都在2万人左右吧。”北京南站客运车间客运主任陈慧敏介绍，今年春运返程阶段，南站客流较去年下降约六七成。节后，因为学生开学时间延迟以及部分用工单位开工时间推后，返程客流连日来都保持着低位状态。车站预计这一情况还将持续一段时间，不会出现明显的客流高峰。

来源：北京晚报 记者 孙宏阳 金可

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