通州渠头集市外，市民搭乘T102路

微循环线成“赶集专线”

“年前最后一个大集了！可不得多买点儿。”昨天上午10时，昌平半截塔村集市外的公交站台上十分热闹，赶完集的市民趁着等车交流着“战绩”。放眼望去，上百人的队伍中七八成是银发族，几乎每个人手中都标配买菜的小推车，或是提着超大购物袋。成捆的大葱、一兜兜的蒜头、十块钱六七斤的茄子……除了新鲜果蔬，还有活鱼活虾、生活日用品，每个人都买到拿不动才回家。

半截塔村这个集市名叫“九台便民集市”，是北京离市区最近的农村大集之一。大集位于昌平东小口镇，南与天通苑小区相接，西与回龙观小区相邻，每逢周二、周四、周六开市日，集市上的人摩肩接踵，集市外停车场一位难求。上个月初，一条公交微循环专线的开通，让常来赶集的居民高兴坏了。这条公交线俨然成了一条“赶集专线”。

“车来了，车来了！”大伙儿正聊着，忽然看见一辆小巧的黄色公交车从远处驶来，等车的居民立刻整理好手中的年货，准备排队上车。“大家慢点儿，注意安全！”“这趟上不去，就再等一趟！”车辆进站停稳后，女驾驶员不停嘱咐提着重物上车的老人们。一会儿工夫，这辆六米长的纯电动车就装满了。

这趟车就是“赶集专线”专133路。专133路是一条从半截塔村发往立水桥西的微循环专线，全长6.2公里，发车间隔10至15分钟。人气这么高，为什么选了6米长的小车？专133路行政队长英连生告诉记者，这是受到途经道路条件的限制。沿途小区间的道路上下行仅各有一条车道，大公交一停，路就堵死了，因此选择了6米长的纯电动车型。

    公交“老线”开设“招呼站”

提起T101、T102，许多通州经常赶集的居民都十分熟悉。其中，T101途经大名鼎鼎的张家湾大集、牛堡屯大集，T102除了经过这两个集市，还在渠头大集设站。“这两条线可是老‘资历’了。”公交集团客五分公司第六车队党支部书记吴炳维告诉记者，T101前身是801路，开通于1998年；T102路前身是802路，开通于1999年。自开通起，这两条线就是许多人赶集的出行首选。

昨天是农历腊月二十七，正是渠头大集逢二、四、七、九开集的日子。早上9时，市场内外吆喝声一片，前来采买年货的市民络绎不绝。公交站台上，刚从一辆T102上下来的陈阿姨推着购物车，大步流星地朝市场走去。“我就相中集市上的菜‘纯绿色’这点。”陈阿姨家住张家湾镇，基本上逢集必赶。

为了让市民乘车顺畅出行，公交职工还承担起集市外的交通疏导工作。渠头大集外，车队安全主管李恩坤正举着小红旗，示意私家车为过马路的行人让行。

“张大爷，您慢点儿，注意脚下。”一辆T102进站停稳后，驾驶员高岩嘱咐着上车的老人。开这趟车十年，许多天天坐车的熟面孔，一上车高岩就知道他们要去哪里赶集。也有一些新面孔，上车后就打听“今天哪儿有集”，高岩每次都告诉对方“您踏实坐着，到了集市我会告诉大家！”赶集高峰期，高岩的车上能拉70多人。

赶集的人越来越多，集市规模大、出入口多，不少乘客反映，有的出入口离公交站远，拿着东西走路挺累。为此，T102近两年在牛堡屯大集外，两个公交站间设置了临时“招呼站”，立起临时站牌，看见逛完集市在此等车的市民招手，司机也会停车。

    大山公交司机义务“送年货”

鱼斗泉村，位于房山区蒲洼乡西北部，是北京最西部的一个小山村。进村的山路狭窄陡峭，一些老人只能待在村里。村民到邻村走亲戚、到集市买东西也都靠公交集团客六分公司的房19路公交车。

前天下午，隗功进驾驶一辆绿白相间的房19路离开房山客运站，驶向远在102.5公里外的鱼斗泉站。车厢内，坐满了拿着大包小包的乘客，不少人手中都是刚从集市采买的物品。

“我住在鱼斗泉村，早上坐19路下山，到集市上买了一周的菜和家里缺的日用品，再坐这趟车回家。”提起房19路，乘客王女士打开了话匣子，她的爱人在城里开出租车，家里只剩下她和年迈的婆婆，“多亏了这趟公交车”。

对于房19路，驾驶员隗功进有着特殊的感情，因为他也是鱼斗泉村的村民。“十几年前，没这趟车时，进城要去野三坡火车站坐京原线，一天是回不来的。”隗功进说，如今这条线路成为连接大山内外的纽带，进城办事可以当天往返了。

深知村民进城不易，隗功进还当起义务“快递员”。年前，一些山里行动不便的老人把豆腐、年糕等土特产装在纸箱里，拜托他放在不碍事的座位底下，运送到城里，子女、亲戚按时到公交场站“取件”。“在不影响安全乘车的前提下，我会尽可能满足村民们的需求。”隗功进告诉记者，常坐这趟线路的村民，八成以上都有他的手机号码。

    赶的是年味儿，体味的是人情

把年货安置在座位下，陌生人之间交流着“采购经”，乘客、司机互相拜贺新年……坐着公交赶大集，更能感受到浓浓的年味儿。可喜的是，为了方便市民赶集购物，公交贴心地开行微循环专线、在集市周边设置临时“招呼站”、加大集市线路高峰运力，通过多种举措将乘客吸引到公共交通上来，让老年乘客出行不再犯难。近年来，本市不断优化调整公交线网，本着“城优郊进”的原则，削减中心城区重复线路、提高运行效率，将闲下来的资源发展郊区线路，越来越多的远郊公交线开通运营，大山里的村民进城赶集也能一天往返了。公交车厢不再是冷冰冰的交通工具，而是传递着浓浓的人情味儿，承载着市民对美好生活的期盼。

来源：北京晚报 记者 孙宏阳