乔健 摄

2006年12月，通惠河北路正式通车。在方便市民通行的同时，也出现了噪音扰民的问题。早在道路通车前便已建成的金世纪嘉园西区，恰好位于通惠河北路东二环立交桥的东侧。高架桥上飞驰而过的机动车，与最近的一栋居民楼直线距离只有30米。“十多年了，好多居民在家连窗户都不敢开。”东城区东花市街道忠实里社区居民史来福饱受噪音困扰，苦不堪言。

看着联名信上密密麻麻的居民签名，陈慧华急了。现场3次实地调研，召集居民座谈。降噪方案反复修改，一条条意见被陈慧华认真记录下来。很快，一份“关于在通惠河高架桥上安装隔音墙的建议”出炉。陈慧华开始反复与环保、交通等多部门进行沟通。

在陈慧华的手机上，有一个特殊的名字“高架桥”。她笑称，交通委有一位相关负责同志加了她的微信，为了怕自己记不住人名，她特意在微信上给这位同志的名字打上了“高架桥”的标签。这也是为了时时提醒自己，通惠河北路东二环高架桥的事还没有解决。

2018年5月，环保部门回复，经过实地监测，噪音确实超标，白天的噪声值达到了70.5分贝，晚上的噪声值达到了68.2分贝，昼夜均超标。这个监测结果一下子给了陈慧华底气。去年市人代会开幕前，大会安排代表询问活动。陈慧华拿着联名信和环保部门的监测结果，直接坐在了市交通委的现场询问点前。

“去年我提的建议没动静，今年我再来督。只要这事还没解决，每年我都要替居民来问一问事情的最新进展。”2019年5月，陈慧华再次发微信询问交通部门。交通部门回复，市政工程设计研究总院正在研究方案，预计6月份出初步方案。

“就在这次会前，终于有结果了！”陈慧华兴奋地向记者展示着被她标为“高架桥”的交通部门相关负责人发来的最新信息，“通惠河北路东二环立交桥隔音屏的施工单位已经上网招标”。

在北京公联的网站上，招标比选公告上清楚写明，通惠河北路东二环立交桥将增设约260米长的隔音屏，项目资金100%来自于政府投资。

连督两年，隔音屏终于要装了。

来源：北京晚报 记者：张楠

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