滴滴总计已在18城重新上线

滴滴顺风车业务1月6日上午9点在杭州、宁波、上海、石家庄等8个城市上线试运营，这已经是滴滴顺风车下线一年多时间后，公布的第三批试运营的城市名单。

时间线拉回到2018年。2018年5月5日，河南郑州发生一起空姐乘坐滴滴顺风车遇害的案件。同年8月24日，在浙江温州乐清，又有一位20岁的姑娘坐上滴滴顺风车后失联，后被证实，她被顺风车司机强奸杀害。两起恶性案件的发生，将滴滴推上风口浪尖。

2018年8月27日，滴滴宣布在全国范围内“无限期”下线顺风车业务。时隔一年多，滴滴重回顺风车市场，加上之前已分两批恢复试运营的哈尔滨、太原、常州等10个城市，滴滴目前已经在18个城市恢复上线试运营。那么，截止到目前，用户体验如何？乘客安全如何保障？

乘客：车太少、等候时间太长

滴滴出行在其App上发布公告称，试运营期间，滴滴提供5：00—20：00、市内(50公里以内)的顺风车平台服务，并且不收取信息服务费。上线的第一天，这些城市的用户体验如何？

来自上海的王女士(化名)告诉记者，相较于出租车或者其他类型的网约车，顺风车价格便宜不少，但是目前来看，等待的时间相对较长。“今天是顺风车第一天(在上海恢复)上线，我正好是从浦东机场回市区。之前换地铁太麻烦，时间又长，拖个大箱子不方便，我都会打出租。今天打顺风车价格会便宜很多，但是等待的时间会比出租车要长一些。” 王女士说。

这两天，北方多个城市大雪纷飞，来自石家庄的宋女士表示，在这样的雨雪天气，能够多一种出行的选择对于用户来说是一件好事：“现在正好咱们赶上这种下雪的天气，打出租车很难，如果说能够多一种出行的方式，也更方便、更快捷。”

不过，仍有部分用户出于安全的考虑，对于顺风车保持了谨慎的态度。

此前，滴滴顺风车已经陆续在北京、哈尔滨、武汉、太原等多个城市上线，经过一段时间的试运营，记者了解到，车少、等候时间长仍然是这些地区用户抱怨较多的问题。

在冰城哈尔滨，记者此前在中午11点半和下午2点50分各发了一单不同地址的顺风车行程，都等了20多分钟才有司机接单。上车后，司机都提到了不如以前容易叫到车的原因，是每天只能接两单：“平台就让你一天拉两单，可不车少么。一天就能拉两单，以前满城跑随便拉。”

同时，司机还告诉记者，重新上线后更加严格的是关于地址数量和时间的限制：“家、单位，之后可能再去哪儿，就这四个，14天不能动这个地址。”

使用需过三道安全关

据了解，滴滴顺风车最早于于2015年6月上线，2018年，滴滴顺风车在发生了2起恶性事件后，宣布无限期下架整改。2019年7月，滴滴公布顺风车整改方案并征集意见，并于11月起分批恢复上线。

因为有过沉重的代价，如今的滴滴顺风车，在各项安全措施的设置上都格外谨慎，这也使得无论是乘客还是司机在使用过程中都感觉十分繁复。

作为乘客，首次使用滴滴顺风车需要完成“实名信息认证”“安全功能确认”“乘客安全知识学习”三个任务。其中，乘客上车时会收到信息核验卡问“这个人是不是这个人，这个车是不是这个车”；在行程中，滴滴顺风车还会提示打开设置紧急联系人、开启录音功能等等。

从司机的角度，滴滴进一步提高了车主的准入门槛。除了对常规的证件审核之外，还新增了对车主证件的视频动态审核。更重要的变化是，滴滴顺风车限制了车主常用接单地点的设置，就如前文那位哈尔滨司机所说，只允许设置4个常用地点。

滴滴：下线社交性质功能，保障出行安全是目前重中之重

面对用户的反馈的问题，滴滴出行的工作人员回应称，保障出行安全是目前工作的重中之重，由于顺风车业务恢复的时间并不长，具体的方案和规则都在不断的探索和完善之中：“我们将根据试运营城市的用户反馈，持续优化产品，改进方案，之后再决定下一步开城计划。”

该工作人员表示，滴滴出行已经在准入门槛、行前预防、行中保护、行后处置四个环节提供了上百个安全功能和策略，在如何保证真正顺路行程、如何保证真实身份核验，全程安心保障三个方面目前仍在探索和创新之中。“顺风车永久下线了个性化头像、性别、长文评价等涉及到用户隐私的一切敏感信息；合乘前车主需经过人脸识别，司乘双方上车前均需进行信息核验。长距离出行场景下，会增加车主人脸识别次数、提醒用户设置紧急联系人、自动对行程进行录音等。”

中国人民大学法学院教授刘俊海表示，滴滴这样做虽然一定程度上让平台上可用的车少了，但也让顺风车回归了最初的意义：“正因为顺风车不同于快车、专车或者出租车，(顺风车)一个最大的区别就在于活动区域就是他的家庭住址和工作单位之间。所以一个人如果多次发起和住宅、工作单位无关的、多向的、多次的、持续的运营活动，那就不属于顺风车的范畴了，所以顺风车一定要保证是100%的顺风车的特征。

延伸阅读

滴滴顺风车在北京重新上线，车主与乘客注册均需人脸识别验证

2019年12月23日上午9时，滴滴顺风车在北京、武汉等城市重新上线启动试运营。

经历多起顺风车安全事件后，滴滴对司机真实身份的核查和实时确认成为顺风车一大关注点。重新上线后，车主和乘客注册顺风车均需要通过身份证和人脸识别验证，车主注册时平台还将以动态拍摄方式采集驾驶证、行驶证和身份证信息，防止证件造假。在行程开始前，车主还需通过人脸识别，避免账户被盗用。在司机背景筛查及身份确认方面，除联合公安机关对注册车主进行综合背景审查之外，平台还引入失信人名单筛查机制，可公开查询到的失信被执行人无法注册成为顺风车车主。

对于借用顺风车之名“拉客”的司机，平台通过限制车主接单线路、频次的方式来限制，保证车主仅因“顺路”而发单。例如，车主需要设置自己的常用地点，仅可在常用地点间接单，不接受无明确目的地的挑单。

重新回归后的滴滴顺风车针对女性推出了特殊保护内容。进入滴滴顺风车页面后，可看到页面上有明显的“女性安全助手”按钮。滴滴方面称，对于行驶路线异常、车辆异常停留或中途轨迹消失等异常情况，女性安全助手将及时进行危险预警。当出现距离较远的行程时，女性安全助手会提供自动录音、增加同路人人脸识别的频次等多项安全保护。据悉，女性用户可以看到合乘人的一系列信息，包括驾龄、车龄、通过人脸识别的具体时间等。

此外，平台将通过“行为分”对司机和乘客进行约束，根据评价、投诉等信息，行为分在400分以下的将停止其服务。

滴滴顺风车上线运营，你还会坐吗？

下线400多天的滴滴顺风车重出“江湖”。2019年11月6日，滴滴顺风车在滴滴出行APP等官方渠道公布了最新产品方案，同时于11月20日起陆续上线试运营。

对滴滴而言，这无疑是试图告别低谷的重大决策；而对于众多因情感抵触因素而卸载滴滴的用户来说，是否已经放下对顺风车安全性的顾虑？

安全机制待检验

轰动一时的浙江乐清安全事故后，2018年8月27日，滴滴宣布下线顺风车业务，从此专注于安全整改。

在这一年多的蛰伏期，滴滴顺风车曾多次被传重新上线。“就是害怕。”2019年7月，谈及顺风车业务为何不上线时，滴滴总裁柳青在顺风车下线后首次举办的公开沟通会上表示。

从滴滴顺风车昨天拿出的整改方案来看，顺风车业务被严格限制：试运营期间所有订单仅限于50公里以内的市内中短途，先期只提供5:00至23:00的服务，女性乘客20:00之后无法呼叫顺风车。另外，滴滴顺风车去掉了附近接单功能，司机仅能在常用地点接单，个性化头像、性别、长文评价标签等涉及到用户隐私相关的一切敏感信息永久下线；在接单环节，设立司乘双向确认机制的“防挑单模式”；引入失信人筛查机制，积极探索与第三方信用产品企业合作方式，以便进一步提升用户准入门槛。

如此小心翼翼，但乘客对顺风车的接受度如何？

“顺风车价格实惠，上下班和周末出行都用得上。”在亦庄居住的张柳茵说，以前常用顺风车，现在主要打出租车，偶尔会拼车，“出了事儿后真的不敢坐顺风车了。”

在微博上，“顺风车对女性该有时间限制吗”引发网友热议。有网友指责这是“矫枉过正”，不过更多用户认为在安全问题上谨慎一些很有必要。

对此，滴滴出行总裁柳青昨晚发布微博表达歉意：“作为一位资深女白领，也觉得现在的顺风车产品功能对女同学不太好用；但在安全问题上，是如履薄冰地试运行。”

记者随机采访了十多名女性用户，大部分人都表示，对顺风车持观望态度，希望安全防范机制能经受考验。

来源：北晚新视觉网综合  中国之声、北京晚报、北京日报客户端

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