蔚来HR发布内部信表示，公司成立初期，鉴于员工规模不大，薪资结构相对简单，公司将发薪日放在每月的月底，以便让员工能够更早的拿到当月工资。随着公司员工人数越来越多，工种类型及薪资结构越来越复杂，在每月底完成当月薪资核算和发放的挑战越来越大。

因此，从长期体系化效率因素考虑，公司将从 2019 年 12 月开始，将发薪时间从目前的每月底发放当月工资调整为次月 8 日发放上月工资(遇节假日提前至最近一个工作日)，该调整自发放 2019 年 12 月工资时开始执行。

今年，蔚来汽车的发展遭受了巨大的质疑，其创始人李斌也被网友戏称为“2019最惨的人”。在经历了蔚来ES8“自燃”事件后，引发了公众及资本市场对蔚来的质疑，不仅这款车销量惨淡，蔚来的多个融资项目也被迫搁置。

据公开资料，蔚来这家造车新势力企业堪称“烧钱最快”。在疯狂融资、疯狂扩张的背后，从2016年到2019年上半年，蔚来汽车合计亏损达403.45亿元，相当于特斯拉15年亏损的总和。

从蔚来汽车官方公布的数据来看，2019年11月蔚来汽车交付量达2528辆，其中包括2067辆ES6和461辆ES8。截至前11个月，蔚来汽车在2019年已累计交付17395辆，其中ES6为8896辆，ES8为8499辆。尽管这一数字在造车新势力里排名第一，但却与蔚来年初定下的40000辆销售目标相去甚远。

来源：北京日报客户端 记者 赵语涵

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