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北京地铁11号线西段年内开工,丽泽商务区将建设城市航站楼

2019-12-06 13:40 北京晚报 TF008

两条即将建设的地铁新线有了通车时间表——轨道交通11号线西段(冬奥支线)、新机场线北延工程将分别于2021年底和2022年底建成通车。昨日,北京基础设施投资有限公司公示了这两条线路的《工程环境影响报告书》。轨道交通11号线西段年内开工;新机场线北延将引入城市航站楼,带动区域发展。

    冬奥支线

    首钢站可与规划R1线换乘

轨道交通11号线西段(冬奥支线)位于石景山区,线路北起金顶街站,南至首钢站。工程线路长度约4.2公里,全地下敷设,设有金顶街站、金安桥站、北辛安路站、首钢站4座车站,平均站间距0.97公里。其中,换乘站2座,分别于金安桥站与M6、S1线换乘、首钢站与规划R1线换乘。

据介绍,11号线西段(冬奥支线)工程为北京市轨道交通第二期建设规划调整(2019-2022年)线路之一,对于支持首钢北区建设及解决其交通出行问题具有重要意义。同时,2022年北京冬季奥运会的滑雪大跳台比赛场馆落户首钢北区,距目前已有的金安桥站、古城站步行距离分别约2.5公里、3.5公里,周边接驳条件稍差。新线开通后,将解决接驳不便的问题。

冬奥支线工程计划年内开工,2021年底建成通车。通车后,运营时间从5时30分至晚上11时30分,全天共计运营18小时。

    新机场线北延

    2022年年底建成通车

新机场线(草桥—丽泽金融商务区)工程位于北京市丰台区,线路全长约3.5公里,以地下敷设的方式南起一期工程终点草桥站后折返线端部,向北沿京开高速东侧至菜户营桥南侧,经菜户营桥南侧向西转至丽泽路,沿丽泽路向西敷设至丽泽金融商务区站,与M14、M16和规划M11换乘。全线共一站一区间,全部为地下线,并将随车站建设城市航站楼。

据了解,新机场远离中心城,是首都机场与中心城距离的2倍,所处区域道路网不发达,仅通过新增机场高速不满足新机场交通需求。新机场线(草桥—丽泽金融商务区)将缓解新机场外部道路系统压力,提高新机场服务乘客的水平。为使线路深入城市中心,培育新机场客流,将新机场线向北延伸至丽泽商务区。同时,利用丽泽金融商务区北区土地整理的契机,引入城市航站楼,带动区域发展,提升丽泽金融商务区品质。

与新机场线一期相同,北延线路设计时速为160公里(本段限速100公里/小时),列车采用7+1节编组形式,7节为载客车,车内布置采用“2+2”横排座椅布置形式,全列定员448人;1节为行李车,实现城市航站楼和行李托运功能。

根据《工程环境影响报告书》,新机场线北延计划隧道贯通时间为2021年7月底,轨道铺通时间为2021年11月底,通车运营开始时间为2022年11月28日。

 

来源:北京晚报 记者 孙宏阳

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