冬奥支线

    首钢站可与规划R1线换乘

轨道交通11号线西段（冬奥支线）位于石景山区，线路北起金顶街站，南至首钢站。工程线路长度约4.2公里，全地下敷设，设有金顶街站、金安桥站、北辛安路站、首钢站4座车站，平均站间距0.97公里。其中，换乘站2座，分别于金安桥站与M6、S1线换乘、首钢站与规划R1线换乘。

据介绍，11号线西段（冬奥支线）工程为北京市轨道交通第二期建设规划调整（2019-2022年）线路之一，对于支持首钢北区建设及解决其交通出行问题具有重要意义。同时，2022年北京冬季奥运会的滑雪大跳台比赛场馆落户首钢北区，距目前已有的金安桥站、古城站步行距离分别约2.5公里、3.5公里，周边接驳条件稍差。新线开通后，将解决接驳不便的问题。

冬奥支线工程计划年内开工，2021年底建成通车。通车后，运营时间从5时30分至晚上11时30分，全天共计运营18小时。

    新机场线北延

    2022年年底建成通车

新机场线（草桥—丽泽金融商务区）工程位于北京市丰台区，线路全长约3.5公里，以地下敷设的方式南起一期工程终点草桥站后折返线端部，向北沿京开高速东侧至菜户营桥南侧，经菜户营桥南侧向西转至丽泽路，沿丽泽路向西敷设至丽泽金融商务区站，与M14、M16和规划M11换乘。全线共一站一区间，全部为地下线，并将随车站建设城市航站楼。

据了解，新机场远离中心城，是首都机场与中心城距离的2倍，所处区域道路网不发达，仅通过新增机场高速不满足新机场交通需求。新机场线（草桥—丽泽金融商务区）将缓解新机场外部道路系统压力，提高新机场服务乘客的水平。为使线路深入城市中心，培育新机场客流，将新机场线向北延伸至丽泽商务区。同时，利用丽泽金融商务区北区土地整理的契机，引入城市航站楼，带动区域发展，提升丽泽金融商务区品质。

与新机场线一期相同，北延线路设计时速为160公里（本段限速100公里/小时），列车采用7+1节编组形式，7节为载客车，车内布置采用“2+2”横排座椅布置形式，全列定员448人；1节为行李车，实现城市航站楼和行李托运功能。

根据《工程环境影响报告书》，新机场线北延计划隧道贯通时间为2021年7月底，轨道铺通时间为2021年11月底，通车运营开始时间为2022年11月28日。

来源：北京晚报 记者 孙宏阳