张先生说的这段路，从立军路北侧沿立汤路向北，一直到地铁5号线立水桥站南侧。每天，不少人为了节省时间，就不按交通规则行车，竟然在辅路逆行，早晚高峰尤其严重。昨晚七时，记者来到现场看到，从地铁5号线立水桥站出站的人渐渐多了起来，逆行的电动三轮车也越来越多。据附近居民介绍，电动车逆行主要集中在早晚高峰时段，骑行者主要是穿着外卖服的配送员和黑摩的的驾驶员。

“滴，滴。”看到记者站在路边，一辆逆行的电动三轮车经过记者身旁时放慢了速度，司机摁了两声喇叭，示意是否需要乘车，看到记者并没有上车的意思，司机便把头扭向前方，加速从记者身旁驶过。美开出多远，司机就在沿路碰到了招手的客人。客人上车地点正好位于一辆停在路边的大巴车前，大巴车庞大的身躯使后方来车在这里形成了一个视觉盲区。乘客上车后，电动三轮车一个“神龙摆尾”，在大巴车前迅速调转车头，穿越白实线冲入另一条车道，从路边经过的徐女士看到这一幕，摇了摇头说：“如果这时恰好有汽车从大巴车后经过，很有可能会撞上，后果不堪设想啊。”

正常行驶的车辆，看到逆行的电动车，纷纷避让，“车流量密集的时候，错车就美这么容易了，很容易形成拥堵，有时因为一辆逆行的车，大家要等好久，还有可能被剐蹭。”经常从此地开车经过的王先生叫苦不迭。

从晚上七点至七点半，短短半小时的时间里，共有21辆电动三轮车、10辆电动摩托车沿着立汤路从立军路北侧逆行至立水桥地铁站附近，除此之外，还有6辆自行车也加入了“逆行大军”。

黑摩的的“客源”主要是从地铁站回家的居民。在立军路南北两侧，分布着佳运园、清水园、明天第一城等多个小区。从清水园小区到地铁立水桥站，距离有1.5公里，“很多人因为赶时间不愿意等公交或步行，所以会选择乘坐黑摩的。现在天越来越冷了，这种现象估计会越来越明显。”徐女士说。

“这些黑摩的的行驶路线，一般是沿着立军路北侧便道自西向东行驶，至安立路后，沿着西侧辅路由南向北逆行，一直行驶至立水桥地铁站5号线出口南侧的桥下载客掉头返回。”张先生介绍道，相比之下，机动车若按正常方向行驶，想从立军路由南向北到达立水桥地铁站，需要沿着立汤路一直向北行驶到中东路才能调头，这会使大大降低黑摩的拉活的“效率”。

记者就此事联系到了朝阳交通支队亚运村大队，工作人员表示已将此事记录，并会向相应警区反映，加强整顿。

来源：北京日报客户端

作者：师悦

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