近年来，随着本市“疏解整治促提升”专项行动向纵深推进，不少地处城市周边的物流仓库逐渐外迁，这给电商企业带来不便了吗？周边市民又如何反应？今年“双11”前夕，记者来到物流园区曾经聚集的南五环地区。

疏解前 水果都烂掉了还没送到顾客手里

疏解后 系统升级物流效率不降反增

南五环狼垡桥南侧，一片占地面积29平方公里的土地，便是大兴新城西片区，未来，这里将成为一座现代化新城。过去，这里有60多家物流园区，每年进出的货车达到900多万辆次，“全国各地哪里的大货车都有，排起长队就像火车一样。”当地居民的形容并不夸张。

周边的大兴狼垡地区也因为房租较低、交通相对便利吸引了不少电商入驻。来自黑龙江的生鲜电商负责人王洪军就是其中之一，起初，他认为守着这么大的仓储物流园区，一定能让收货发货变得更加高效，可来到狼垡后的第一个“双11”就令他倍感受挫，“快递公司收件后，因为要人工分拣，根本忙不过来，水果都烂掉了还没送到顾客手里。”没办法，老王只能千挑万选了一家效率相对高的物流企业合作，但还是有配送不及时遭到投诉的情况。

物流园区疏解外迁后，老王本以为自己的生鲜生意也做到了头，可没想到，和他合作的这家物流企业，在整体外迁到了40公里外的河北廊坊之后，还引入了大量机器人，升级了取货、分拣配送的全套系统，并为电商开辟了绿色通道，物流效率不降反增。

今年初，在廊坊的新园区正式投用后，物流园还特意邀请老王前去参观。“在入库环节，众多无人叉车24小时不间断作业；分拣环节，机器人扫描避免了人工误操作，工作效率提高了30%；打包环节，从前需要人工折腾10分钟的包裹，现在只需要机器人工作3分钟，又快又结实……”老王按捺不住心中的兴奋说，虽然距离这家物流企业总部远了些，但物流效率大大提高了，现在只需要在手机上一按，就会自动计算运费，还有快递小哥上门取件，整个包裹从入库到出库再送到客户手中，都有明确的时间节点。

老王说，因为物流企业有了这套新的设备，让双方的合作更密切了，今年的“五一”、“十一”两大节日，虽然也遇到了订单激增的情况，却没有一件发生延误，“‘双11’估计也会很顺利。”由此一来，不再担心物流拖后腿的老王，可以把更多心思放到提高产品质量上。“双11”后，他将启程前往马来西亚，为大家选购高品质的热带水果。

疏解前 一到网购季货车堵成串

疏解后 上下班“肠梗阻”通了

家住西南五环狼垡地区的市民安思通，在亦庄开发区工作十来年了。他清楚地记得多年前“双11”期间南五环的交通状况，“那可真是‘人在囧途’！”20公里的上班路，有时候要走上一个多小时，“那时候我开的是手动挡汽车，这一路走走停停，一直得踩离合换挡，到单位左脚都麻了。”

为什么这么堵？当年，狼垡、西红门、瀛海、旧宫、亦庄，分布着众多物流园区，一到“网购狂欢季”，这些园区就人多车多，串联起它们的南五环，则很容易遭遇“肠梗阻”。这可苦了居住在南五环的上班族们，“前后左右都是大货车，想想就觉得危险。”一位家住西红门的市民回忆。

如今，上述地区多个大型物流园区的仓储功能都已得到疏解，南五环上大货车少了，“肠梗阻”也打通了。安思通的上班路，最多也只需要半小时。过去，车行南五环，映入眼帘的是一个个大型库房，几乎每个入口都能看到大货车的身影；如今，车窗外已是一片绿意，司机和乘客仿佛“人在画中游”。

（原标题：北京南五环物流园区疏解外迁后，电商送货更顺畅了）

来源 北京日报客户端   作者:陈强 监制:王然 编辑:高珊珊

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