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“京B”摩托车四环内泛滥,到底什么人在用?

2019-11-08 08:24 北京日报客户端 TF010

《北京摩托车限行规定》明确禁止京B号牌摩托车进入四环路(不含辅路)内行驶,然而部分摩托车车主对这样的规定置若罔闻。不仅驾着京B号牌摩托车进了四环路,还大肆违反交规。

超速、抢道甚至逆行

时刻威胁着行人及其自身安全

四环路内为何

有这么多京B号牌摩托车?

到底是什么人在用?

北京日报(ID:Beijing_Daily)记者

调查发现

除了违规成本低

问题的根源还在于

买车就能上号牌的灰色产业链

石榴庄路与宋庄路交叉口

禁行区摩托车“打游击”

只要站在石榴庄大街与宋庄路的交叉路口,用不了多时,就能看到摩托车轰鸣着马达从眼前经过。

送餐员、送货员骑着摩托车来来往往,车尾明晃晃挂着京B号牌,偶尔还能看到数辆“哈雷”从行人面前驶过,“炸街”的声音震得人头皮发麻。

该十字路口位于南四环内,根据《北京摩托车限行规定》,应属于京B号牌摩托车的禁行区。

宋家庄附近,京B号牌摩托载人在便道行驶。

11月6日,记者在该十字路口东南角看到,沿街餐饮企业很多,临近中午,十字路口周边聚集了大量外卖送餐员,送餐车辆或占据着非机动车道,或堵着便道,不只有电动自行车,挂着“京B”号牌的摩托车也夹杂其中。

接了订单,外卖送餐员们便成了“离弦之箭”,原本扎堆的送餐车辆四散开来。闯红灯、逆行、抢行便道等现象不断出现。

穿梭于路口的京B号牌摩托车当中,除了送餐用车外,到早晚高峰时,自用的摩托车也有不少。“我就是接送孩子才骑,不进三环应该没事儿。”路口附近是宋家庄地铁站,一位男士骑着京B号牌的摩托车,把孩子送到了站口。他告诉记者,自己是知道限行规定,但认为偶尔骑骑,是情有可原的。

地图显示,记者所在的十字路口距离四环路仅有1.5公里,现场采访中,多名京B号牌摩托车车主都表示,他们的主要骑行范围都在四环路以外,骑车骑惯了,临时有事进一趟四环如果再换乘其他交通工具,太麻烦了。“我骑摩托车10分钟就到这,节约时间。”一位车主说。

北二环雍和宫桥

心虚车主 想方设法躲检查

进一步调查中记者发现,京B号牌摩托车,绝不仅仅围绕着四环路“打游击”,马达的轰鸣声,早已传到了二环路上。

昨晚7点,北二环雍和宫桥下车流如织,非机动车道内,电动自行车占了多数。等候红灯的车流当中,记者再次听见了摩托车轰鸣的马达声,京B号牌摩托车的身影又出现了。与在三、四环之间骑行的摩托车车主相比,行驶在二环路上的摩托车车主显得格外小心,他们为了躲避执法绞尽脑汁。

雍和宫桥下红绿灯处,10米开外的地方站着正在执法检查的交警,一名骑着京B号牌摩托车的送货员看到前方有检查,早早儿便放慢了车速,车身一扭,混进了非机动车道内,顺利躲过了交警。

轻便摩托车与很多电动自行车的外形相近,二者混行时并不好分辨。记者在雍和宫桥西南角的红绿灯处盯守多时,看到多位摩托车车主都使用这样的办法躲避检查。其中,最“保守”的一位车主甚至熄了火,双脚点地蹭进了候灯的车流当中。直到再起步时,他没敢发动引擎,而是小心翼翼地绕过了交警。

京B号牌上公户很容易

落户公司与车主没关系

广渠路家乐福超市门前,送餐、送货员的摩托车、电动自行车占用便道问题,常遭附近居民诟病。在这里记者向多名车主了解情况,发现原来京B号牌摩托车的背后大有文章。

广渠路一家乐福超市门前京B号牌摩托车便道行驶.

“我们好多人都换摩托了,电动车不好充电。”一名送餐员说,电动自行车充电频繁,而且充电耗时长,时间对于他们送餐员来说极为宝贵,所以,稍加比较不难发现,购买电动车和多块备用电池的价格,与买一辆摩托车其实差不多。“摩托车速度快,加油也方便,四环外就能加油,骑摩托去一趟再跑回来,都比电动车充电快得多。”

“牌子也特别好上,都不用自己跑验车场。另一名送餐员说到了核心问题。记者查看《北京摩托车限行规定》,关于申请办理京B号牌的条件,需要机动车所有人的住所地址应为门头沟、顺义、大兴、通州、昌平、怀柔、平谷、房山、密云、延庆这样的远近郊区。但在现场记者所接触到的所有送餐员,全都不符合申请办理条件。

广渠路一家乐福超市门前京B号牌摩托车辅路逆行行驶

“私户上不了,可以上公户,买车的地方都提供这样的服务,也就多花六七百块钱吧。多名送餐员向记者出示了他们的机动车行驶本,在“所有人”一栏中,填写的内容可谓五花八门,形式多为某某商贸公司,他们的京B牌照摩托车,均是落在了这些公司的名下,但这些公司并非送餐员所供职的单位。

“谁管是什么公司啊?我都没去过。”根据送餐员提供的信息,记者对这些商贸公司进行了调查,发现这些公司的注册地均在远郊区,但无论查询企业公开信息,致电114,均无法查询到联系方式。记者试图联系其中一家公司注册地的物业部门,工作人员说他们也不了解情况,可能只是公司注册地在这里,实际办公场所另有他处。

车行承诺“一条龙”服务

实际掌握着“背户”公司

记者从京顺机动车检测场核实到,摩托车办理京B号牌确有公户、私户之分。工作人员介绍,摩托车落户个人名下,上牌验车需要携带本人身份证、车辆合格证及车辆发票,如果落户在单位名下,还额外需要提供单位的营业执照和公章。

根据之前送餐员的说法,他们与这些公司毫无关系,那么,执照和公章又是如何解决的?记者以购车者身份,暗访了四环内及四环外的近10家摩托车行,店员无一例外地承诺了“一条龙”服务,其中,也包括代办车牌,提出的价格从650元至1000元不等。

一家位于吕营大街的摩托车行内,店员详细向记者介绍了办理公户的“门道”。这名店员称,之所以车行能帮购车人代办上牌手续,是因为这些用于办理公户的商贸公司,大多是专为“背户”所设立的公司,公司的营业执照和公章实际都掌握在车行手中。购车人多因为居住地问题不符合申请办理京B牌照的条件,车行通过代办公户车牌,就把购车人的地址直接转移到了远郊区。

这名店员还称,通过他们办理公户车牌后,无论是车辆过户、年检、处理事故,车行都能帮助购车人提供证明,即便是“背户”公司出现问题,他们也能把摩托车再转移到其他公司名下,相当于做了一次过户,无非就是花点钱而已。

记者快评

按照《北京市摩托车限行规定》,“京B”牌照摩托车只能出现在远郊区,车主也应该是住在远郊区的居民。

可如今,四环内的“京B”随处可见,大量车主对《北京摩托车限行规定》置若罔闻,虽然不断有媒体报道相关执法行动,取得的震慑效果却远远未达预期。

区别问题的标与本,真正让规定从源头就遭到破坏的,其实,是只追求商业利益的车行。

 

 

来源:北京日报客户端 记者:景一鸣 陈圣禹 文并摄

编辑:tf10

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