“以前昌平厂每年回收14万吨废料，热再生产品却只能用掉六万吨左右，这样下去存量会越来越多，既占用土地又污染环境。所以我们考虑生产新型乳化沥青厂拌冷再生产品，它的骨料和填料都可以100%使用废料。”该厂副厂长王晓晨说。

这种产品“新”在哪里呢？“新”在原材料——使用专业设备对废料进行分拣、破碎、筛分，再多级分选成不同规格的再生骨料，同时使用高品质的乳化沥青激活再生骨料中旧有的沥青成分，比常规冷再生的原材料更优质。“新”在拌合工艺——拌合机具备精密的计量系统，通过分级分步拌合使乳化沥青充分裹附到骨料上，比常规冷再生的级配更稳定。“新”在施工方法——采用二次成型方法进行路面施工，先摊铺冷再生混合料，再覆盖热拌沥青混合料，其高温会将冷再生层加热，加之压路机的碾压使冷再生层进一步被压实，比常规冷再生的开放交通时间更早。

该产品实现了路用材料在生产和施工过程中的“冷拌冷铺”，整个作业过程不需要加热，都在常温下进行，有效减少二氧化碳、二氧化硫等污染物的排放；且大比例消纳废料能节约大量的矿山石料和沥青资源，保护生态环境，降低道路工程造价，具有良好的环境效益和经济效益。

目前，该产品已广泛应用到京哈高速、水南路、昌平区乡村道路建设等工程中，质量检验均符合道路工程验收标准，形成了从建筑垃圾处置到再生产品应用的闭环。

据了解，北京市政路桥建材集团是国内领先的绿色路面材料综合服务商，多年来致力于解决固废再利用的难题，在循环经济理念的指导下，成功将废旧沥青、废钢渣、废轮胎、煤矸石等“变废为宝”，作为路面材料铺筑在城市道路上，服务首都绿色发展。

来源：北晚新视觉网 通讯员 尹路杨