天津市交通运输委铁路建设处副处长尹相君表示：“天津至北京大兴国际机场铁路（简称‘津兴’铁路），与津保、京雄构成了天津和北京之间的另外一条通道。”天津至新机场联络线预计将在今年下半年开工，工期3年，有望在2022年开通。线路建成后天津到北京新机场预计仅用时36分钟。

8月6日，廊坊市政府官网曾发布《天津至北京大兴国际机场铁路环境影响评价第二次信息公示》。公示显示，天津至北京大兴国际机场铁路位于天津市及河北省廊坊市境内。本线东起天津西站，西至北京新机场站，其中天津西至胜芳利用津保铁路，固安东至新机场利用京雄城际，新建线路起自胜芳，终至固安东站（不含），新建线路长度47.36公里。

新建线路起自津保铁路胜芳站，上下行线外包津保铁路引出，出站后上行线跨过津保铁路折向西北，双线并行于丰林村西侧跨越112国道，后向北走行，在张村附近设安次南站，出站后线路折向西北，于东贺尧营村南上跨廊沧高速公路，后折向西在西麻村南侧设永清南站，出永清南站后折向西北引入京雄城际固安东站。

新建线路起自既有津保铁路胜芳站，沿线设安次南、永清南站，至京雄城际固安东站（不含）。胜芳站为接轨站，安次南站和永清南站为新建中间站。

尹相君表示，为了持续打造轨道上的京津冀，将京津冀区域的路网越织越密，天津将加快构建“423高铁网”。

“4”是指的是京津之间的4条高铁通道，也就是京津城际、京沪高铁，在建的京滨+京唐城际以及年底前要开工的天津至北京大兴国际机场铁路；

“2”指的是天津到雄安之间的津保铁路和下一步要建设的京雄城际；

“3”是指的连接河北主要城市，辐射华东，东北的京沪、津秦和拟建的天津至潍坊高铁（俗称京沪高铁二通道）也列入了明年的储备开工项目，天津市正在加快实现京津冀核心区0.5—1小时的交通圈，不断打造人民满意的交通。

9月底，北京大兴国际机场正式投入运营。随着10月27日大批航司转场运行，大兴机场的客运量也逐渐增多。10月22日，天津正式开通至北京大兴国际机场的长途客运班线。目前，首批线路为每天2班，长途班线直达北京大兴国际机场。除乘坐大巴和自驾外，天津乘客还可通过京津城际到达北京市，然后乘坐大兴机场快轨和京雄城际到达大兴机场。

来源：北京日报客户端记者 李如意

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