“传统工艺是将20多个大小不同的零部件焊接在一起，而使用3D打印技术，像燃油喷嘴这样复杂精密部件可以一次性成型。”中航迈特总经理高正江介绍，3D打印喷嘴重量比传统工艺轻25%，耐用度是传统工艺的5倍，成本降低30%。通过技术突破和创新，研发的高品质3D打印粉体材料品系也越来越丰富，逐渐成为一个具有国际竞争力的粉体材料品牌。

做好一个航空发动机燃油喷嘴需要完美处理3000多层金属粉末。而每一层粉末大约只有一根人类头发丝那么薄。经开区方面介绍，该公司先后研发生产出超过100种3D打印专用金属粉末材料，服务全球用户。在粉末研发生产方面率先打破国外公司垄断，实现3D打印机“墨盒”国产化，部分粉末材料性能指标超越欧美同行。

记者了解到，中航迈特团队已经先后设计研发了真空感应气雾化（VIGA）、电极感应气雾化（EIGA）、等离子旋转电极（PREP）等先进制粉设备，突破多项制粉关键工艺及成套装备技术，成功研制出符合航标、ASTM、AMS等标准的粉末产品，粉末粒度细、球形度高、流动性好、氧含量低，材料性能与进口相当，部分产品的性能指标优于国外公司产品。目前，中航迈特已经有了钛合金粉末、镍基合金粉末、钴铬合金粉末、铝合金粉末和铁基合金粉末五大合金系材料，实现替代进口。

在经开区的支持下，中航迈特还与通用电气合作，在区内建设增材制造创新中心，把国产材料与欧美先进设备、工艺、软件技术结合起来，研究解决航空发动机燃烧室部件打印工艺稳定性技术难题，加快推动民用航空发动机增材制造关键材料、工艺及零部件技术的突破。

来源：北京日报客户端 记者：曹政

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