目前可以预订的大兴起飞的大多数航空公司航线为国内航线，可以预订的机票集中在10月底、11月初秋冬航季开始，一些航空公司航线存在两机场并行运营的情况。去哪儿网航旅大数据研究院专家给北京日报客户端记者分析了大兴机场运行后的机票价格趋势。

 摄影 周越

东航目前可以在去哪儿网平台预订大兴机场起飞至洛阳、上海浦东、杭州、哈尔滨等航线。目前来看，同一航线的价格投放上，首都机场起飞的价格会略低于大兴机场起飞航线。

例如最受关注的京沪线，11月10日起飞的北京至上海虹桥航线，首都机场T2航站楼7时起飞的MU5138目前在去哪儿网平台能够搜索到的最低价格为600元，为全价经济舱的4.1折。与之对比大兴机场至上海浦东的航线，同日20时20分起飞的MU5130为830元，为全价经济舱的5.6折。

南航目前预订大兴机场飞往大庆、西宁、义乌等航线。目前来看，同一航线的价格投放上，两个机场起飞的价格基本持平。例如10月27日起飞的北京至西宁航线，首都机场T2航站楼6时55分起飞的CZ6993和大兴机场16时05分起飞的CZ6991最低报价一致，均为1120元，为全价经济舱的5折。

首都航空目前可以在去哪儿网平台上预订到大兴至西安、青岛、杭州、三亚等航线航班；吉祥航空可预订到大兴至上海虹桥航线航班；河北航空可预订到大兴至杭州、三亚、绵阳等航线航班；中国联航可预订到大兴至广州、温州和上海浦东等航线航班。

记者还了解到，首都机场作为全球吞吐量第二大的空港，成为了许多人出境的重要中转地，价格是吸引旅客的重要因素。在中转出行的最热门的前80条国际航线中，经北京中转有价格优势的占52.8%，优势部分均价差达到578元。沈阳、大连等东北城市经北京中转飞往东南亚各国，成都、重庆等西南城市经北京飞往日韩，上海、广州等地经北京飞往温哥华、多伦多等北美地区的中转航线，相比直飞航线都具有极高的价差。

2025年北京大兴机场预计将达到7200万人次的吞吐量，预测大兴机场投入运营后，各转场航空公司为了和原有首都机场出发的航线竞争，势必在定价策略、营销活动等层面投入巨大的成本，甚至通过空铁联运等形式抢夺天津、石家庄等地机场的市场份额，引导旅客们经“兴”中转。

来源：北京日报客户端 记者 孟环