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10年前通信兵方队首次受阅,听领队讲背后的“秘密”

2019-09-23 09:46 北京日报 TF015

乔利明,1976年12月入伍,曾任解放军东部战区陆军副参谋长,少将军衔。2009年国庆阅兵担任通信兵方队领队。

谈起10年前的通信兵方队,乔利明滔滔不绝。张立朝 摄

【祝福祖国】

作为一名老兵,在记住这些荣光的同时,我始终都在思危。思历史耻辱之危,思国际博弈之危,思未来战争之危。人人思危,才能立志奋起;民族思危,才能复兴崛起;军队思危,才能固基强国,进而成为人民福祉的硬核屏障!——乔利明

“现在通过的是由总参通信总站编成的通信兵方队。通信兵加强信息基础设施和新型信息指挥系统建设,集传输、处理、服务、防护为一体,形成多维覆盖安全可靠的信息防护体系……”

2009年10月1日,新中国成立60周年国庆大阅兵,30个装备方队中,第一次参阅的通信兵方队第23个通过检阅。高达7米的天线整齐划一,迷彩战车威武壮观。

参与国庆60周年阅兵的通信兵方队战士在训练中。张立朝 摄

此刻,他们的领队正在3公里外西长安街上的撤收集结点,通过直播,紧张地注视着队伍。

“那年我49岁,任总参某部副部队长,是入伍33年的老兵了,可参加国庆阅兵还是头一次。”乔利明回忆。他身材瘦高,五官棱角分明,说话声音洪亮、简短有力。

通信兵有个特点,不分平时和战时,常年担负战备值勤。历次阅兵,通信保障都是重要环节。此前,乔利明就参加过阅兵的通信保障工作。这一次,他成了受阅通信兵方队领队,兼任装备方队副指挥。

“那时的口号叫‘建设信息化军队,打赢信息化战争’,所以那一年阅兵专门增加了通信兵方队。那一年的装备方队,也是装备最多、科技含量最高的一次。”乔利明说。

2009年5月4日凌晨,通信兵参阅部队进驻昌平训练基地。“其他方队基本上是抽组的,而我们是由整建制团组建的,各种保障人员加起来比起其他方队要少。”和徒步方队不同,装备方队不仅要担心人员,更要担心装备。作为通信兵方队领队兼装备方队副指挥,乔利明不仅要抓通信兵方队的训练,还要兼顾装备方队的相关工作。

“三件事最可怕。”乔利明脸上自然而然地流露出紧张严肃的表情。

第一件,抛锚。尽管受阅装备都是最新最好的,奈何太多、结构太复杂,加上长时间训练磨损,每次演练,几乎都有抛锚的。尽管都有“备胎”,但一进入受阅区范围内,就来不及更换了。这时车辆如果出现问题,要不就直接顶,要不就拖过去,当时还准备了专门的绳子。

第二件,标齐。徒步方队走齐了不易,装备部队更难,这就对驾驶员提出了更高的要求。为此,还专门开发了激光测距系统,并在车上安装了标齐镜。装备的姿态也要整齐划一。当年通信兵参阅的通信车种装配的是锅状天线,作战时,天线只有在静止状态下才竖起来,受阅时,为了更好地展现装备,天线不但要在行进中竖起来,角度还要一样。

第三件,时间控制。阅兵是有严格的时间控制的,“你想,100多架飞机,提前几个小时就从各个机场起飞了。”乔利明边讲解边比划,“地面和天上还要同步,装备方队的最后一排刚过受阅区的时候,第一架飞机应该正好到达受阅区的正上方。一个方队时间没卡准,其他方队的节奏就都乱了。”而这一切,得依靠幕后通信保障,他们必须提供实时的通信指挥。负责保障的通信兵们,听到他们的方队驶过天安门时,内心也是激动和自豪的。

这些大装备动辄四五十吨,是如何开上长安街的?乔利明道出了背后的“秘密”。

长安街和东西二环交叉的建国门桥和复兴门桥,肯定是禁不住这么重的装备的,怎么办?市政部门连夜把二环路中间的隔离带拆除,让坦克等重型装备从桥侧面横穿二环路上长安街。能走桥上的车辆也要采取措施,为了防止轧坏桥面,就调大载重车来,装上水泥三角墩,在桥梁接口处压住。两边都压好了,受阅车辆从中间过去。

长安街上也要进行预处理。一些装备车辆很高,信号灯和一些树枝会碍事。市政部门连夜把信号灯都吊起来,扭转角度,让开空间,碍事的树枝也经过了修剪。路边有下水道等管线的路面下是空的,沿线会摆上隔离墩,提醒重型车辆不要靠近。

当年的一个插曲,令乔利明印象深刻。

2009年10月1日,凌晨就开始下雨,早上8点多钟还在下。“空中梯队最着急,毕竟天气对飞行影响很大。原总参气象局厉害,预报说‘9点雨停’。结果到了9点,真的天开云散,太阳一下子就出来了。我们从训练基地过来的时候,轮子上都是泥,就在长安街上现擦。”

受阅一次,荣耀一生。乔利明自豪地说,能把一个国家先进的军事装备同时集中在一起进行展示,唯有国庆阅兵,这是展现国家实力、增强民族自豪感最好的舞台!

(原标题:通信兵方队首次受阅)

来源:北京日报     记者:于丽爽

流程编辑:洪园园

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