资料图 方非摄

今年夏天，京张铁路遗址公园高校工作营——北林学生设计工作营和北交学生设计工作营先后开营。学生们利用暑期时间重走京张沿线，展开头脑风暴，为京张的未来献计献策，形成了不少有趣有益的成果。

来自北京交通大学的康贺阳团队对京张铁路西直门地段进行城市设计。“13号线拆分后，原有的高架线路如果能设计成高线公园，就可以和地面的遗址公园相呼应。”康贺阳设想，依靠现有京张铁路废弃铁轨和博物馆，与转河连接，建设文化遗址公园，同时设置瞭望塔，与13号线高线公园连通，可解决人行交通问题。

北京交通大学的王博团队则将视野放到了北二环至北五环的更广阔区域，并首先关注交通问题。“通过前期调研我们发现，多个立交路口严重割裂了相邻街区，沿线的高架地铁和城市干道也打断了人们步行的路线。”所以，该团队一方面提出在知春路修建高架步行桥，解决南北不连通的交通问题，另一方面希望打通立交路口下的空间，连接南北慢行线路。

北京城市规划学会理事长邱跃说，高校工作营充分发挥了高校的学科优势和人才力量，也是“开门编规划”理念的重要体现。

市规划自然资源委海淀分局局长陈朝晖透露，争取年底开展京张铁路遗址公园国际方案征集，编制全线规划。学生们的部分创意也会被加入到未来遗址公园的建设中。

（原标题：西直门设置瞭望塔 知春路修建高架桥

大学生为京张铁路遗址公园出主意）

来源 北京晚报 记者 陈雪柠

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