在马家堡东路辅路，路侧车位中空余了一大半，人行道上却停放了近三十辆汽车……

继东城、西城、通州之后，朝阳、海淀、丰台、石景山实施路侧停车电子收费也已经有两个多月了。记者调查发现，一些路段出现了躲着停、违章停等现象。专家认为，在规范停车、疏解拥堵的目的下，应研究如何更好利用现有车位，同时，居民也应养成规范停车的习惯，适应停车收费的观念。

喜见空位，停车费赶走长停车

晚上9点，东四环外东恒时代小区南门外，道路两侧施划了停车线，电子收费已经启用。一辆机动车驶来，却没有停进路边的空车位，而是停在了空车位外。

“电子收费前，晚上想找个车位是非常困难的事情，弄不好就得随便找个地方塞进去。”一名居民表示，由于周边有多个大型社区，一位难求曾是困扰居民的难题。电子收费后，找车位不再困难，但很多车却不愿停在车位里。

如今道路两侧的空置车位不少，有些区域甚至会三四个空车位连在一起。“这在以前是很难想象的。”

在朝内大街辅路的路侧车位中，也出现了较多空车位。

“以前常来这边，现在停车比之前方便多了。”一名车主表示，取消了人工收费后，没有了议价空间，停车收费也随之上涨，一些车辆就无法长时间停放在这里。

类似的场景也在天坛东路辅路路侧车位中出现，多数车位空着，一辆寻找车位的轿车并未驶入车位，而是在慢行之后扎进了一条东西走向的小巷，在巷子尽头找到了唯一的空车位。小巷的一侧停满了车辆，只留下够一辆车行驶的空间。

“周末的时候很多人来锻炼，车位几乎都会满。”一名住在附近的居民表示，平日里该路段车位也有空余情况，但并不会如此集中，现在，有一些以前长时间停放的车辆选择离开了。

辗转腾挪，机动车开上人行道

车位出现空余的情况，在马家堡东路上同样出现。

马家堡东路的停车位共有340个，采用电子收费的方式。中午时分，车位中空余位置有一半左右，紧挨着饭店的停车位中停放的车辆相对比较集中，但是也有空车位。

“之前饭店门口都没有地方停，停的都是来吃饭的。”一名居民表示，一个多月前，这种情况开始发生了变化，就算在晚上饭点的时候，马家堡东路辅路上也会出现空车位。

环卫工李女士也有同感，她每天早上5点便会在马家堡东路上进行清扫。最近一两个月，每天早上她都会发现有空车位出现：“这在以前是从来没有出现的，以前只有没地方停，不会出现空的情况。白天的时候，也不会像现在这么空。”

房屋中介人员小刘最近也不再开车上班，原因在于路侧车位从人工收费变成了电子收费，使他的停车成本增加不少：“以前认识收费的人，有时候聊聊天给他盒烟，停车的时候都能讲讲价，不会按照小时收。”

开车的人少了一些，更多的车，则是给自己找了新去处。

沿路向南，停车位中仍旧出现较多空余，车主们似乎并不喜欢这些规划好的车位，反倒是把车停到了道路旁的人行道上。

与空空如也的车位相对应，约有近三十辆车停放在人行道上，行人可走的空间因此被挤占。一名居民表示，停在上面就不用花钱，位置先到先得，但是有被处罚的风险。

马家堡东路东侧的小区中，也塞满了车辆。除了已经施划的车位外，一些车辆一半压着人行道，一半压着行车道，使得道路变窄。“小区自己的车就已经很满了，小区又不收费，一些外来的车辆现在也见缝插针地停进来。”一名居民表示，小区内外都被一些违章停车的车辆侵占。

忽左忽右，抢车位变成躲车位

南二环附近的长青园路，道路一侧紧邻龙潭湖公园，一侧则有多个小区云集。小区中的车位紧张，很多车辆无法停放，长青园路则成为一些居民的停车场地。

沿路向北，道路东侧被一排车辆占据，有的车主在挡风玻璃前放上了挪车电话。在道路西侧，施划了白色虚线停车位，但是与道路东侧被塞得满满当当不同，车位中空空如也，没有一辆车停在其中。

“车都停在与车位对应的另一侧，车位基本上失去了作用。”一名居民表示，车位施划前，居民都习惯将车停在道路东侧。白色虚线车位施划有一个多月时间，居民仍旧习惯将车停放在东侧。

但是沿路继续向北，居民口中的这种停车“习惯”却变了方向。因周围环境情况，路侧的虚线车位并未连续出现，在车位间断的一段路中，一些车辆则从道路东侧停放在了西侧。

由此车位间断路段继续向北，白色虚线车位又再次出现。沿路停放的车辆又再次调转方向，停到了没有施划车位的一侧。一些车辆因为找不到位置，而将车停放在了人行道上。

一名居民坦言，小区中停车位不能满足居民需要，停在路侧也是无可奈何的办法。在道路施划了停车位后，居民的停车会从免费变成收费，而躲着停车位也是居民的一种无奈：“白色虚线的车位就是要满足周边居民的车位，虽然现在还没收费，但是哪天收、怎么收、收多少是居民最关心的问题。”

东城区体育馆街道一名工作人员表示，将与多部门联合对常青园路路段交通、停车秩序进行规范治理，目前实行了交通单行，安装了相应的交通设施。同时对停车进行规范，在部分路段施划了停车位，但暂时未实施收费管理，收费问题需进行相关调研。希望居民能够停车入位，养成良好习惯。

挤占资源，“临时车”引发停车难

南二环右安门桥附近的华龙美钰小区外，半步桥街上的路侧车位中已无空位，该路段电子收费标准牌并未安装，目前未开始收费。街道另一侧未施划车位，仍有四五辆车停放在这里。

“最近常有拖车来这儿，把违停的车辆拖走。”一名居民表示，路上的车少了，小区地下车库的车却明显增多。

小区地下车库入口处，立着蓝色的收费标准牌，临时车辆2元/小时。工作日下午2点，产权车位中有近一半的空位，而在出租车位所在的区域中，空余车位数量约为四分之一。车库出口处，一辆轿车停在栏杆前，停车系统显示其为临时车辆。有居民担心，最近几个月外来车辆明显增多，已经影响到部分业主的停车需求，“等小区外电子收费开始后，可能有更多车辆停进小区。”

对此，小区停车管理公司一名工作人员表示，对于外来车辆多导致业主停车难的问题会加强监管，首先保证业主的停车需求。

关于居民“优惠停车”，东城区苏州胡同今年初开始实行电子收费，路侧划上了白色虚线车位，并在每个车位旁，喷上了相对应的车牌号。一名居民表示，辖区范围内的居民要持户口本、房本、机动车行驶证须是同一个人的名字，“三证合一”的车主可以进行摇号，根据位置不同，车位月收费是两三百元不等：“车位固定了，不用再抢来抢去，大家也在适应停车收费理念和规范停车的习惯，收费标准也能够让居民接受。”

家住朝阳区的刘先生，因车主身份证、本地户口本、房产证、行驶证、驾驶证不全，无法申请路侧车位，不能享受到每月360元的停车优惠措施。“很多实际居住在这里的人都只有三证或者四证，长时间停放价格太高。”

电子收费实施后，一些路段车位推出“优惠停车”，但“五证”也成为一些居民的“拦路虎”，出现了居民用“打游击”的方式见缝插针停车，一些路侧车位也从原来的满员到有空位。

社区问题专家童超建议：“停车收费手段的变化，最终的目的是规范停车，同时疏解因为乱停车而带来的交通拥堵问题。有条件的区域可以适当放宽申请标准，并且调研收费标准，不让实际居住在某小区的老街坊，因为无法提供‘五证’而违规停在无监控的路段。”

来源：北京晚报 记者 赵喜斌