新华社记者 黄宗治 摄  共享充电宝资料图

共享充电宝自2016年起步后，三年间已经遍布商场、写字楼、餐厅、便利店等商业区域。在许多人的印象中，每小时一元钱是共享充电宝的标准价格，只有在景区、火车站、机场等地会出现稍微高一些的价格。但现在，北京共享充电宝都出现了不同程度的使用费上涨，2元一小时、每24小时封顶20元和1.5元半小时、每24小时封顶30元是最常见的价格。“充4个多小时花了15块钱，太贵了。”商场里一名正在归还充电宝的用户说，以后打算只充上足够用的电，不会等把手机充满了再归还。

少量仍然维持着较低价格的共享充电宝机柜也变得更加抢手。记者发现，位于西单汉光百货二层的来电共享充电宝机柜没有出现涨价，目前的收费标准仍然是“免费1小时，之后1元/小时，封顶10元/天”。机柜中总共容纳有20个共享充电宝，但记者扫码时发现充电宝已经全部被借空。

与共享单车曾经的低价相似，共享充电宝企业也是通过烧钱跑马圈地来扩张。小电创始人兼CEO唐永波曾公开表示，小电在扩张最快的时期，曾经在一个月里铺了7万到10万台左右的设备，一口气开进20个城市。聚美优品创始人兼CEO陈欧也曾对街电下令，一个月要烧光30个亿。

在以极低的价格快速扩张实现跑马圈地之后，目前国内共享充电宝市场已经形成了“三电一兽”的竞争格局。7月15日，移动互联网大数据监测平台Trustdata发布《2019年中国共享充电行业发展分析简报》显示，2019年共享充电宝市场全年的用户规模已经达到1.5亿人次。其中，排名前4的街电、小电、怪兽、来电的市场份额占比分别达到28.6%、27%、25.1%和15.6%，几乎垄断了共享充电宝市场。而这一轮的涨价潮，则反映出共享充电宝企业开始谋求更长久的盈利模式。

不过，对于共享充电宝的涨价，不少市民表示“无法接受”。“临时救个急四五块钱也能接受，但以后还是会尽量记得随身携带自己的充电宝。”一名用户说，涨价只会让更多消费者转向随时自带充电宝。

来源：北京晚报实习记者 杨天悦