谈兵问世

    布雷车在战场穿行

    一枚枚地雷布设而出

布雷车，就是利用机械装置布设地雷的专用车辆。而地雷是现代战争的常见武器，早在近千年前的我国宋代，就出现了埋设于土地中的火药装置——火药炮，明朝军队更是动用过多种类似地雷的武器。现代军事意义上的地雷，最早是由沙皇俄国1903年造出来的，并用于日俄战争。

从分类上看，地雷可以分为防步兵地雷（AP）和反坦克地雷（AT），前者主要杀伤人员，后者则对装甲目标进行攻击。

最初的数十年，布设地雷主要用人工，效率很慢。随着现代战争愈演愈烈，人们开始研究机械布雷，布雷车由此问世。在冷战高潮时期，各大军事强国纷纷研发出先进的布雷车。早期的布雷车是拖行式的，此后的布雷车则具备自行能力。既可以在战斗发生前布设出一片雷场，也可以在战斗中快速布设形成新的雷场阻击敌人。

在人类战争史上，地雷是一种低廉而高效的武器。虽然它看似傻乎乎只能躺在地上，被动地攻击接近的敌人，但正因为这种特性，实际上使得地雷的威胁性和杀伤力能够持续很长时间，而且一旦布设，无需再去人为触动。即使战斗已经结束几个月甚至几十年，还是说不清会不会有隐藏的地雷带来死亡。据称，美军在越南战争中伤亡的人有三分之一是被地雷干掉的。

地雷不仅是士兵的恶梦，而且对平民也构成威胁，所谓“战时布雷一时爽，战后十年走雷场”。然而，布雷车依然被不少国家的军队青睐，因为其效率比人工布雷提高数倍乃至数十倍。布雷车在战火弥漫的原野上穿行，所到之处，一枚枚地雷布设而出，很快将一块土地变成处处潜伏死亡的危难之所。

    谈兵布雷

    抛撒式布雷

    战场实用 内藏玄机

当代布雷车按照布雷方式，可分为埋设式、放置式和抛撒式。其中，埋设式是最传统的布雷方式，简单说就是挖个坑把地雷埋进去，使敌人一眼看不出来。这里举冷战时期苏联的履带式装甲布雷车为例。这款车作业人数4人，全重25吨，公路最大速度为每小时50公里,能运载208枚TM57反坦克地雷。行进时，布雷车上巨大的犁刀先挖开泥土，然后将地雷一枚接一枚放入坑中，最后再由覆土装置把挖开的泥土重新覆盖上去。

抛撒式布雷的基本思路是利用布雷车装备的火炮和火箭炮，将地雷“抛射”出去，落到地面上形成雷区。抛撒时，布雷车一般将地雷按照几个一组装进发射管，然后把发射管“射”出去。装在发射管里的地雷在加速度的作用下，逐个滑落，在地面上形成地雷带。

显然，抛撒式布雷比埋设式要快捷。目前抛撒距离达数百米甚至数公里，在处处危机四伏的战场上，这种“隔空布雷”是相当实用的。

那么问题来了，地雷原本是埋在土地里，待敌人经过时炸个措手不及。而抛撒式地雷，撒出来的地雷是露在外面，这样还怎能出其不意呢？这其中自有玄机。

首先，地雷的威力未必只在“杀伤”。对于地雷这种廉价武器，哪怕不埋起来，就这么密密麻麻一大片摆在面前，就足够让敌人胆战心惊。战场瞬息万变，在敌人通过的必经之路撒下一片地雷，使得敌人不敢通过，这本身就已达到了战术目的。如果敌人赶时间，强行通过，那么除非准备了专门的扫雷设备，否则就是摆在地面上的地雷，照样能够对经过的车辆和人员进行杀伤。

其次，抛撒的地雷本身会在颜色上做得与土地颜色接近。对于疾驰的车辆而言，很难完全规避。尤其是现代战争中常见的机械化部队突进，若是遇上一片意想不到的反坦克雷，那真是进退维谷了。

    谈兵新车

    UMZ-G

    一次齐射就能布数百枚地雷

近日俄罗斯军事技术论坛展出的第一款布雷车是履带式的，称为UMZ-G。它的底盘是T-90坦克底盘，也能用库存的T-72坦克进行改造。UMZ-G将主战坦克的炮塔、主炮去掉，然后装上布雷车的相应设备。UMZ-G全重43.5吨，最大输出功率840马力，最大公路行驶时速为60公里。

UMZ-G车体最前方是人员舱，可坐两个人，一个人是驾驶员，另一个人负责布雷；中间是载荷舱，运地雷；最后是动力舱。

UMZ-G的自动化程度相当高，配备了卫星导航系统和电子自动化控制系统，可以根据战场需求精确快速地布雷。上战场后，车载系统可以接受来自统一战术管理系统的布雷命令，在导航指挥下迅速布雷。通过系统，可以设定雷场的长度和宽度，也可以设置地雷的自毁时间。在完成布雷任务后，还能自动生成雷区图，将信息发送到上级指挥机关并与友军分享，免得自己人被误炸。

UMZ-G的载荷舱一共装有9具多功能旋转发射器，分为3排。这种发射器每一具配有30个发射管，发射管可以装载不同的地雷，包括反步兵雷、反伞兵雷、反坦克雷。一次齐射就可以抛射数百枚以上的地雷。其中，反步兵雷的最大抛射距离为3.2公里、反坦克雷的抛射距离为 600米，还能以40公里的时速一边疾驰一边布雷。此外，通过模块化的编程，UMZ-G能够混合布雷，将几种地雷布设在一起，达到全面封锁的目的。

除了布雷，UMZ-G也有一定的战斗能力。其装甲大致相当于步战车的装甲，可抵挡来自RPG火箭弹的威胁。UMZ-G还配备一挺12.7毫米两用机枪以及8个烟雾弹发射器。这样，在混战之中UMZ-G也能自保。

    UMZ-K

    无需工兵随车

    遥控便可布雷

俄军另外两款新型布雷车用的都是著名的卡玛兹轮式卡车底盘，其中UMZ-K采用的是卡玛兹-43501型底盘，车体配有轻型装甲，驾驶室与运载地雷的车厢隔离。

UMZ-K在不装地雷时重15吨，车内有6个抛射箱，由装甲板覆盖。每个抛射箱盛放30枚地雷，6个抛射箱一共可携带180枚地雷。在车辆以最多40公里的时速行驶时，抛射箱可朝不同方向转动，往后方或左右双方炮射地雷。由于最多可以向三个方向炮射，因此最多能生成三条布雷带。

UMZ-K只需要15分钟就能把所有的180个地雷都抛撒完毕。不过，重新装载地雷需要1.5至2个小时。

更厉害的是，UMP-K布雷车可以自主工作，也就是无须工兵随车，遥控便可布雷。据称，操纵人员只要设置好布雷区域的相关参数，按下按钮，UMP-K便可自行完成布雷任务。

    UMZ-T

    身材小但机动力强

    可通过最复杂地形

UMZ-T装甲布雷车的体型比UMZ-K更小，采用卡玛兹-k4386型底盘，有4个车轮，空重仅11吨。由于体型较小，4个轮子都是驱动轮，使得UMZ-T的机动力强，可以通过最复杂地形。

UMZ-T上配备有通信设备和绞盘，可脱离泥浆区。由于体型较小，UMZ-T只装备两个抛射箱，一共可携带60枚地雷。由于只有两个箱，所以最多只能同时生成两条布雷带。但UMZ-T布设地雷的速度是很快的，可以在3分钟内将60枚地雷全部抛出。当然抛出后的装填，大约需要1个小时。

UMZ-T和UMZ-K两种布雷车内都有卫星导航系统，可准确记录雷区的坐标。雷区位置的数据可实时上传到作战信息网络。而且，布雷车散布的地雷可设定在抛射出去后的一段时间后爆炸（12小时到半个月），免去扫雷麻烦。布雷车驾驶室还配有卫星通信系统和夜视系统，方便夜战。两款布雷车都采用无内胎轮胎，对抗地雷效果较好。而卡玛兹车辆本身既皮实，也便于后勤保障。俄军计划配备精度更高的导航定位系统，用以准确定位每枚地雷的所在。

来源：北京晚报