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压缩餐食成本,没了免费餐机票会便宜?民航局拟松绑空中配餐规定

2019-09-03 13:33 北京晚报 TF021

中国人讲究“民以食为天”,对飞行中的“味道”也十分在意。记者获悉,目前民航局拟松绑对航班空中餐食的相关管理条款,让航空公司可根据市场需求自行决定是否在航班上提供餐食服务。尽管眼下不少航空公司的免费餐食被消费者视为“鸡肋”,但应不应该被取消还是有很大争议。

资料图 新华社记者 李嘉南 摄

实际上,随着民航运营成本攀升,多家航空公司飞机餐严重缩水。有旅客吐槽说,自己坐国航上海飞北京的航班,买了全价5810元的公务舱,餐食只有一份三明治。国航、南航、东航、海航四大航空公司2016年至2018年的年报也显示,餐食成本占总成本的比例连续两年下降。航空公司内部人士称,目前航空公司都在降本增效,餐食成本是可优先压缩的项目。

一些旅客则认为,航餐浪费现象非常严重,还不如降低飞机票价,取消飞机餐,如有需要的话可以自己点,就像高铁一样。经常出差的航空达人称,常坐三小时以内的航班,感觉水不能没有,饭真的无所谓。

安全问题也是航班“餐食缩水”的理由之一。8月19日,国航就发文称,为确保安全,将对客舱服务进行调整,调整内容包括:实际飞行时间70分钟以下的航班上,只配备小瓶瓶装饮料;实际飞行时间在70分钟以上120分钟以下的航班上,经评估后确认无法在着陆前40分钟完成餐食发放与回收的,餐食种类将调减为一种或使用无需回收的餐食方式。中国联合航空、春秋航空这样的低成本航空公司,更是早已取消了免费飞机餐。

从国外航空公司的做法来看,航餐也变得越来越简单。比如美国的航空公司,短途餐食以快餐零食为主,特别是廉价航空公司,餐食都是付费行为。

“很多短航线的正餐餐食,其实是‘鸡肋’,费力不讨好,确实也可能影响安全。国内很多航线取消餐食其实没有问题,尤其非三餐时间的,这样能降低成本。但是,国际航线还是应该保留。”航空专家李渊表示。

有些旅客认为,降低餐食标准或取消餐食后,机票价格应该便宜下来,但李渊提醒,机票价格已经随行就市,不太可能因为航餐取消或精简而有明显降价。他建议,应该多学习国外经验,让机场成为“大型食堂”,把餐食价格降低,增加机场的非主营业务收入,而不要总想着去飞机上吃到物美价廉的美食。毕竟,飞行的首要任务是安全。

 

来源:北京晚报 记者:孟环

流程编辑:TF021

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