邓伟 摄

上午10点20分，首都机场1号路上，一长串车子随意停放在路边，其中几辆车打开后备箱，以躲避电子眼的拍摄。机场公安局交警一支队民警秦涛驾驶着装备了智能系统的警车，从后方慢慢接近，车顶的探头在他的操作下，调整到合适角度，拍下了最后边一辆车的车牌。拍摄完成的瞬间，车上的喇叭已经响了起来：车牌号为京NXXXXX的车主，请立即驶离。与此同时，装在副驾驶位置上的平板电脑上，显示22秒倒计时。违停司机恰好就在车上，听到警告声，赶紧启动车子离开。车子离开了探头拍摄的区域，录像暂停，倒计时也自动终止。

接下来的几辆车的表现，出乎记者的预料。在被拍摄、大喇叭喊出了车牌号之后，司机不紧不慢走过来，先打开后备箱，在里面挪动一些东西，就是不愿意开走，其中有的司机甚至没兴趣向交警解释一下。和以往需要下车拍照、罚一辆车要费无数口水不同，今天秦涛没有下车，等待20秒倒计时结束，违停车的信息已被自动记录和上传。“经过后台人工审核后，就可以作为执法证据，对司机进行处罚了。”秦涛说。

前边的一辆车，后备箱被打开着，后车牌离开了探头能拍到的区域。秦涛把警车开到了违停车的前边，在平板电脑点选了后置摄像头，安装在车尾的摄像头开始工作，拍摄这辆车的前车牌：总不能再把前车牌也掀起来吧？之后，还是扬声器警告、20秒后自动记录。

据介绍，和目前多在早晚高峰期间、高速公路和城市快速路上使用的“鹰眼”抓拍系统相比，这套新的系统增加了“违停警告”的环节，给违法司机留出了20秒的反应时间，同时还增加了后置摄像头，避免出现“抬起后备箱则无法拍摄”的情况。民警于康庆介绍说，和其他车子系统不同，这套系统在车顶上共安装了7个摄像头，可以拍摄到各个方向的违法行为，探头可以自动识别车牌、捕捉重点信息。

此前，首都机场公安局对此类探头设备进行过公示，公示中明确给予违法司机驶离的时间是15秒，但记者今天发现，实际应用中， 时间还略长一点，只要司机做出合理、正常反应，这个时间足以发动车辆离开。

如果车子缓缓挪动，或者开出100米后又停到同一路段上，也算它“驶离摄像范围”，这种情况是否能够处罚呢？秦涛警官说，在《道交法》和《北京市实施<道交法>办法》中有明确规定，这种情况视同“未驶离”，民警依然能够予以处罚。“我们执勤的时候，经常会遇到违停司机在被警告后，走走停停，或开出去一段路，再回来的情况。在这个系统中，视为拒绝立即驶离，系统会直接采集违法行为。”

今天参与首次执法的交警们说，用这套系统，在巡逻时只需要专心驾驶警车，系统会自动定位路段，自动判断车辆是不是违法停车，有没有按时限驶离。系统同时还兼容鹰眼模式，可在“重点时段、重点路段”对违法停车车辆直接进行录入，无需警告驱离。

首都机场公安局表示，这套智能车载执法终端作为又一项科技信息化执法利器，将为净化首都机场地区交通环境发挥重大作用。

来源：北京晚报 记者：安然  值班：王宁江

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