资料图 新华社供图

谈兵·背景

巷战中短兵相接

“大块头”有苦恼

以色列自从第四次中东战争结束后，不再面临来自阿拉伯世界的强大正规军挑战。尤其冷战结束后，其在中东的地位得到稳固，以军的主要对手就是以哈马斯为代表的巴勒斯坦武装游击队，战争形式更接近治安战。对以色列陆军而言，冒着炮火冲锋陷阵的机会并不多，主要战斗是在街头巷尾的短兵相接，也就是俗称的巷战。

巷战的复杂地形可以部分抵消双方装备的优劣，口径大、火力猛的火炮未必有机会发挥，近距离的火箭筒突袭也可能击穿优质的坦克装甲。面对这种让人头疼的局面，以色列过去的策略是“大炮重车”，也就是为坦克和战车加装更厚的装甲和更猛的火力，这样一方面更“扛揍”，另一方面还手能力更强。但是，有得必有失。

拿以色列主战坦克“梅卡瓦”为例。这款坦克最早于上世纪80年代初应用，最新版本的MK4型号在2002年亮相。“梅卡瓦”战斗全重60多吨（新款型号略有增加），装备120毫米的北约滑膛炮，公路最大速度40多公里，公路最大行程400公里。再拿以色列“雌虎”步战车为例。“雌虎”直接用的“梅卡瓦”的底盘，因此全重高达62吨，装备60毫米迫击炮、30毫米机关炮以及重机枪。

但是，在长期的实战中，这种“大炮重车”遭遇了挑战。首先是体型过于庞大的战车在城市巷战中不够灵活，太宽太长的车体，更容易成为敌军近距离伏击的目标。“大块头”在通过街巷，尤其转弯时很容易发生磕磕碰碰，影响有效机动。再则，以色列虽然经济发达，但领土狭窄，人口不多。庞大的战车既要消耗大量物资，4个乘员形成的战斗单位对人力也是一种负担。

谈兵·三大特色

“卡梅尔”更加适应巷战

以色列2016年初宣布正式启动为期5年的“卡梅尔”战车项目。该项目可以说是对之前“大炮重车”的反省和改进。

特色1 减体重

首先的一个环节是削减战斗车辆体重。前面说过，“梅卡瓦”坦克和“雌虎”步战车的重量都在60多吨，在全世界都属于顶级重量的“大块头”；而“卡梅尔”的重量在30多吨。重量下去了，在同样的发动机功率下，战车的机动性大为提高，战车体积也大幅减小，在城市作战更加灵活。

特色2 减人员

其次的一个环节是削减人员。“梅卡瓦”坦克配备4名车组人员，“雌虎”步战车的车组人员是3名（少了装填手，因为步战车装备轻武器，炮弹无须人工装填），而“卡梅尔”新型战斗车的车组人员只有两人，即1名车长和1名驾驶员。人员的减少，既节省了军队的人力，又为战车体积缩小奠定了基础。

火力方面，“卡梅尔”引入了遥控炮塔，代替原本的长炮。毕竟面对巷战的武装分子，不需要有太远的射程。新型火炮有较大的俯仰角度，攻击范围更大，既能够打击城区的目标，也可在山区对高地目标射击。除炮塔外，该车还配置顶置式遥控武器站，上面安装重型机枪和反坦克导弹，以打击较远目标。

特色3 提智商

第三个环节是在“卡梅尔”新型战车中引入多项先进技术。毕竟，战车的体积小了，装甲防护力下降了，那么如何保持战斗力，就是一个很大的问题。为此，“卡梅尔”引入了新一代主动防护系统。

该系统能够抵御大量中近距离来袭的威胁，比如武装分子发射的反坦克导弹和火箭弹。不但可以保护战车，还可以为附近其他没有安装主动防护系统的平台提供防护。

更重要的是，“卡梅尔”加入了大量人工智能（AI）。先进的计算机火控系统和威胁告警系统能够探测到战车面临的威胁，提醒乘员采用最有效的武器对付目标，还可自动完成从探测、发射到打击的全过程。此外，系统能与直升机和无人机联网，从而实现陆空一体化的侦察和战斗。

谈兵·全新体验

360度视觉+触屏游戏

在“卡梅尔”系统中，以色列军方引入三大军工厂，即埃尔比特系统公司、拉斐尔先进防务公司和航太工业公司。在此次展览中，三家公司各自推出了一款未来战车的原型车。三家的原型车都遵循了前面的准则，车组成员减至两人，同时，都尽量提高坦克车组成员对战斗态势的感知，充分利用人工智能技术来代替削减掉的成员工作。

铁视头盔 车组成员通过头盔上的屏幕，可获得对外部世界360度的视野。

其中，埃尔比特公司的原型车装备了该公司自研的“铁视”头盔，与F-35战机飞行员的头盔类似。头盔上为驾驶员提供了屏幕，屏幕信息的来源是安装在战车外部的多处探测器和摄像头。这样，驾驶员通过这个头盔，就可以获得对外部世界360度的视野。再加上多个自主操纵的人工智能系统，车组成员在车内就可以辨识外面的目标，并做出决策，然后指挥武器开火，其效果与玩VR游戏差不多。

拉斐尔公司研制的原型车，也致力于让车组成员获得360度视野。但他们不是用头盔，而是采用了透明驾驶舱，也就是在驾驶舱的内壁展现从外部侦察设备获取的信息。此外还装备了增强现实系统，车组成员借此可以快速查看目标与友军的位置以及其他重要地点。另外，原型车还安装了“自主任务协助系统”，借助人工智能技术，可自主规划任务，自动驾驶，并同时操纵原型车的所有武器系统。

游戏手柄 车组成员可在触摸屏上选择武器，用类似游戏机的手柄操纵战车。

航太工业公司推出的原型车则利用自主操纵无人机平台的技术，使得战车可以在某些地形上自动驾驶。战车内部装备了巨幅全景触摸显示屏，车组成员可以在触摸屏上辨识目标、选择武器，可以用一种类似游戏机的手柄来操纵战车。

谈兵·定位之争

还要靠实战检验

“卡梅尔”项目从2016年定项，到2019年8月拿出样车，用了约三年半的时间，效率还算不错。从武器概念上，以军在尝试一种新型装备。以官方宣称，这款战车要作为已经40岁高龄的“梅卡瓦”坦克的替代品。从这个角度上讲，“卡梅尔”是一款主战坦克，而不是步战车。从战车设定的诸多环节，例如装有主炮等也可以看出“卡梅尔”是按坦克设计的。

然而，“卡梅尔”还是一个战斗平台，以色列在这个平台上加装坦克炮塔就是坦克，加装其他模块，也可成为步兵战车、装甲运输车、侦察车等多种车型。

仅就坦克而言，“卡梅尔”的设计在巷战中对抗武装分子确实更加实用灵活,对整个世界主战坦克的发展，也不失为一次颇有意义的创新。在过去一百年间，坦克发展的整体趋势是装甲越来越厚、炮口径越来越大。以色列这次异军突起，堪称是一阵新风。

然而，这种扭转传统的尝试，到底能不能成功，现在说还为时过早。毕竟，坦克的定位就是要进行主力战斗。以巷战为目标研发的主战坦克，属于奢侈品。如果没有四次中东战争浴血厮杀的胜利，也不会有今日的威风。一旦以色列将主战坦克全部换成这种治安战武器，若是局势有变，再遭遇装甲洪流，只怕也未能讨得好去。说一千道一万，这款坦克到底能不能实现最初的战术目标，还得在实战中检验。

来源：北京晚报

作者：杨益

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