北晚首页

新闻北京

大兴新机场线和普通地铁线定价、运行机制为何不同?发改委权威答疑来了

2019-08-15 17:27 北京晚报 TF017

今日,在轨道交通机场专线定价机制新闻解读会上,北京市发改委发布了北京市轨道交通机场专线定价机制;城市铁建公司作为投资运营方,介绍了由其制定并正在公示的公示了北京大兴国际机场轨道交通机场专线票制票价方案。有市民不禁要问,为何大兴新机场线和普通地铁线定价机制到底为何运行机制如此所不同?对此,市发改委和城市铁建公司相关负责人现场答疑。

资料图 摄:和冠欣

该负责人表示,首先,机场线定位不同。不管是首都机场线还是大兴新机场线,定位都是轨道交通机场专线。大兴机场线一期约42公里,初期开通3个站点,主要为航空旅客提供快速直达的服务,实现半小时到达中心城,满足航空旅客出行需求,增加公共交通对机场出行的分摊率。

其次,大兴机场线政府也充分考虑了机场工作人员等经常乘坐线路乘客的周边百姓日常出行需求,将在保障航空旅客出行运营情况允许、运力允许的情况下兼顾周边百姓上述需诉求。例如,大兴机场线为满足机场工作人员等多次乘坐人群的需要,投资运营方城市铁建公司发行创新设立区间定期电子计次票,在运营允许的情况下实行,并表示下一步将根据客流变化情况,定期评估票价政策执行情况,对区间定期电子计次票等多样化票价进行动态调整,更好保障航空旅客出行,并方便经常使用线路的机场员工等乘客出行。具体机制会根据新机场投运后机场运行情况、机场专线运营情况动态调整。例如,大兴机场线为满足机场工作人员等多次乘坐人群的需要,创新设立区间定期电子计次票,在运营允许的情况下实行。运营初期可能会有运力剩余的问题,新机场线发展后期客流可能会有所增加,如果非航空乘客比较多,可能会影响航空乘客的进出站效率、造成延误,因此电子计次票也可能动态调整,大家要合理预期。

此外,这位负责人还说道,大兴新机场地铁线时间优势明显,草桥到点对大兴机场点仅1920分钟便可抵达,这也是优于城市轨道交通的一个特点。

 

来源:北京晚报 记者殷呈悦 孙杰 李高昕

流程编辑:TF017

分享到

大兴机场经历首个冬天,冰雪保障团队在接连“大考”下如何经受检验

实拍大兴机场的第一个冬天,他们面对“敌人”,绝不手软!

北京市政协委员闵丽华:大兴机场临空区应着力发展会展经济

北京市人大代表赵建国:大兴机场今年通达176个航点城市

2020年春运开始,北京南站将加开夜间高铁,交通预报上线

大兴机场春运计划,日均航班量预计增15%,起降11200架次

聚焦北京春运,大兴机场日均航班增量15%,地铁或延长运营时间

副中心新年首场发布会,官宣4条重磅消息!这些变化都在“家门口”

大兴机场综合保税区一期今年封关运行,将主要服务于这五个方面

从大兴机场到海陀山顶,北京建设者迎着朝阳奋力“奔跑”

遇降雪天气,大兴机场、首都机场同时提醒:坐飞机请早出门

从首都机场搬到大兴机场,航企员工不愿“转场”咋办?

除夕夜“冰丝带”炫彩迎新春,与鸟巢、水立方的夜景照明遥相呼应

除夕夜五环路内“零火情”!这是如何做到的?

在家过年就是对抗击疫情的支持:少聚一次会,病毒就少一次传播机会

北京启动突发公共卫生事件一级响应,意味着什么?市民需做好这点

乘客归乡前无偿献血留下爱心,医护人员精心守护着一份份情意

北京妇产医院助产士组长李悦一宿迎8个宝贝儿,却没法和自己的孩子团聚