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通州八里桥上黑摩的看似方便实则危险 城管如何解决这10年顽疾?

2019-08-14 10:59 北京晚报 TF011

当小区与地铁站这段距离,步行稍远又没有公交接驳,您会怎么回家呢?不少人会寻找共享单车,若此时路边出现揽客的黑摩的,很多人还是会买账。近日有市民反映,每天的早晚高峰期间,通州区八里桥老桥至西马庄园、竹木厂小区之间总有近20辆黑摩的在揽客,不仅有安全隐患,而且也会有违停、噪音等次生影响。对此属地城管执法队表示,将采取不定时联合执法、专项执法等行动,并联合属地派出所、综治办等部门开展非法运营的持续打击。

这个问题已有十年

十年前市民杨先生搬进了通州区竹木厂小区,也是从那时开始他发现,每天早晚总有几辆黑摩的往来于八里桥地铁站和隔壁的西马庄园小区。“这段路其实不算太远,正常步行在15分钟左右,不过确实没有公交车,当时也没有共享单车,所以大部分人下了地铁会选择乘坐黑摩的。”

慢慢地往来于地铁站和两个小区的黑摩的越来越多,从原来的几辆变成了现在的近20辆。杨先生说,每天早上刚过六点,这些黑摩的就会停在竹木厂小区与西马庄园小区的北门,司机们聚在一起聊天、招揽走出小区的上班族,产生的噪音使得附近居民无法休息。

而到了晚上,这些黑摩的又会成排的停在八里桥老桥上,占用了行人和自行车的通行空间。杨先生告诉记者,5元钱就可以乘坐黑摩的去西马庄园或是竹木厂小区。“这些黑摩的特别快,而且走机动车道,我就亲眼见到几次他们与机动车剐蹭了。”

摩的司机轮流载客

近日晚高峰记者来到八里桥老桥,刚过晚上5点半,桥面东侧一字排开有将近10辆黑摩的正在等待客人。看到拎着行李的行人,司机们会上前打招呼询问去哪里;一些上班族模样的年轻人则会直接上车,“西马庄园。”听到目的地司机便发动车子,扬长而去。

记者走到队尾的一辆黑摩的旁,表示想要乘车,但是这名司机告诉记者,你去找最前面的那辆,我们都是轮流拉客的。记者乘坐的黑摩的开走了,后面的车像排队一样,依次向前挪一位。黑摩的从桥北侧驶下并向东行驶,沿着京榆旧线一路行驶至西马庄园的北门。司机说,每天大部分乘客都是到这个小区的,再远的地方他们也不会去。。

记者发现,这些摩的都会停在桥的东侧,从北向南一字排开。桥面上设有双向两车道,两侧也有自行车道与人行道。而这些摩的会停在自行车道上,导致来往的自行车要与机动车共用一道。此外由于八里桥老桥是拱桥,南北两侧若有车辆对向行驶时,不到桥中间很难发现对方。而一些摩的会在桥中间穿行,使得来往车辆都要减速通过。

将安排车组衔接蹲守

对此属地城管表示,针对西马庄至朝阳区八里桥地铁揽客运营行为举报,严重影响交通秩序的问题,通州城管永顺镇执法队进一步加大对该地区黑车、黑摩的非法运营行为打击整治力度。

针对存在违法形态,执法队将联合永顺派出所、镇综治办、镇网格队,开展非法运营持续打击。采取不定时联合执法、执法队专项执法、宣传引导纾解等方式开展工作,早中晚三个重点时间段为执法核心,同时边治理边宣传,告知非法运营经营者,自觉维护交通运营秩序,不要从事占道揽客、非法运营;告知市民乘坐黑车、黑摩的的安全隐患,劝导群众自觉远离非法运营行为。

下一步永顺执法队将安排日间车组与夜间车组,做好巡查盯守衔接,确保每次执法后,非法运营行为不反弹,每日18时至22时安排两个车组盯守,并在治理后逐步构建长效执法巡查机制,确保取得实效。

 

 

来源:北京晚报 记者 张群琛 文并摄

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