10月2日清早乘高铁到上海，下午去观音庵一带“老上海”，看了在15万一平方米高档住宅区下面的普通市民的生活图景。

傍晚，沿着南京路一直走到外滩，伴随着波涛般汹涌的人潮，远眺江南上来来往往的亲烁中国几大银行和电信公司霓虹灯广告船。第二天，和朋友驾车离开上海，一日高邮，一日淮安，一日盱眙，一日齐河，从江苏到山东、河北、天津至昨日下午返京。一路上，参观了周恩来纪念馆、新四军黄花塘军部纪念馆、孟良崮战役纪念馆、时传旅纪念馆、汪曾祺故居等。

所到之处，所过之处，大部分是县城地区，道路十分通畅，即使是高速路上也车辆稀少，没有遇到任何拥堵，偶尔见到几个追尾事故，也不影响车辆正常通行。纪念馆都不收门票，展出内容大多以图片为主，也有少量实物。今年，我参观了不少纪念馆，听一家纪念馆讲解员说，各家纪念馆属今年最忙，展馆最后一部分往往是各级领导来馆照片，有的领导“出事了”，有中央的，有省部级的，也有当地领导的，照片要撤下来，又要不留痕迹，就要重新制作大批照片，再安排布置。修改历史也是一件费时费力的工作。

除了道路畅通外，最值得说的是食宿也都合理，并没有遇到坑客、宰客。比如，我住宿的地方，便宜的标准间几十元，贵的一百多元，不用通过网络订购，而是直接登门询价、看房，合适就住下来。有人告诉我，越往三四级城市或是五线城市走，越没有必要网上订房，面议价格有时更便宜。一二线城市客房则网上订购相对便宜不少。吃饭不成问题，城市无论大小，都有美食街、大排档，可以说价格都比北上广深这些一线城市低很多，特别是各地都有自己的特色风味。我在镇江尝到了锅盖面，面条倒没有稀奇之处，煮面条的锅里放个锅盖，这是平生第一次看见。

昨日回到家中读报，看到消息说高速迎来返程高峰，各路进京站口如何压力大增云云。我驾车下午4点左右开到京沈大羊坊店收费站口，没有收费，比往日通关不知快了几十倍。由此观知，今后高速路解决收费站口拥堵问题的惟一量好办法，就是不收费。这件事情，我们已经呼吁多少年了，因为部门利益阻碍，燃油税收了，收费站口并没有减少几个。政府要想拉动消费，特别是要促进国内旅游消费，当务之急是将高速路口收费站大量减少，将收费并入燃油税。

县城地区旅游大有可为，这是我今年“十一”黄金周出行的一个直观感受。人们旅游喜欢“扎堆”。其实，越往人多的地方去，收到的结果必然是质次价高。选择“冷门”线路、景点，收获反而超过预期。所谓“冷门”线路、景点，往往是宣传为够，知道的旅客少，各地政府应当多搞一点这方面的推介。

来源：北京晚报