中宇资讯分析师胡雪表示，本轮计价周期内，因伊朗降低其核承诺、沙特7月原油日产量续降和美国库存稳步减少等利好因素，原油出现脆弱的涨势；成品油调价预期也慢慢转为搁浅。但是美联储十年来首次降息幅度令人失望，美国总统特朗普威胁要对更多中国进口商品征收关税令需求前景蒙上阴影，前期利好瞬间化为泡影；原油8月1日宽幅收跌，创年内最大单日跌幅，成品油零售端下调预期大增。今日24时发改委或将分别下调汽、柴油零限价80、70元/吨，折合升价92号汽油下调0.06；95号汽油下调0.07。

此次下调兑现后，出行成本将出现小幅走低。加满一辆50升油箱的车，大约要少花3元钱。物流运输方面，以本次柴油下调70元/吨测算，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将减少240元左右。私家车方面，以本次汽油下调80元/吨测算，月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将减少9.6元左右的用油成本。

总体来看，2019年一共经历了十六次调价（包含成品油降税负），呈现了九涨，五跌，二次搁浅局面。

以现有原油价格测算，成品油零售下轮调价仍为下调预期，中宇资讯暂预测下调幅度在120元/吨左右；若后续油价继续低走，成品油下调预期有望继续扩大。

来源：北京晚报 记者：孟环

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