谈兵·针锋相对

美苏冷战产物米-28

本次被俄方官宣的超级“夜空猎手”米-28NM直升机，是米-28N的升级版。而米-28N直升机又是米-28的更新版。米-28直升机是美苏冷战对峙的产物。

作为当代战场明星有坦克杀手之称的军用直升机，其实历史并不长，二战后才真正投入使用。最早的直升机主要用于向战场运输兵力兵器。美军在实战中发现了直升机居高临下攻击的优势，遂决定研发专门的作战直升机。1973年，美军提出了“先进武装直升机计划”，研发具有强大反坦克能力的专用直升机，以对抗苏联和华约的钢铁洪流。1976年末，诞生了大名鼎鼎的AH-64“阿帕奇”直升机，并于1984年正式服役。

苏联一直盯着对手的动态，在1968年确定了米-24项目，并在1970年批量装备服役。得知美国研发专门反坦克直升机阿帕奇后，苏联军方也针锋相对，在阿帕奇项目确立后仅6天，便下令要求本国的两家直升机设计局研制新型武装直升机加以对抗。1982年，米-28首飞成功。作为专用的反坦克和反直升机武器，米-28去掉了之前的运兵舱，同时具备更高的机动性和爬升率，也有更好的生存能力。

谈兵·出师未捷

萨达姆没买成的米-28A

米-28最早的实用类型为米-28A，也就是普通的反坦克作战型号。1988年，米-28A原型机032号首飞。1990年，伊拉克总统萨达姆和苏联签约，购买28架米-28A，并打算引入生产线。眼看着就要步入正轨，哪晓得平地一声雷，海湾战争爆发，萨达姆被美军打败，购买米-28A的协议自然作废。随后苏联解体，米-28A的经费大打折扣。

1995年，俄军运送1架米-28A到瑞典，参加瑞典军方的招标活动，竞争对手正是美国的阿帕奇直升机。瑞典飞行员驾驶米-28A在距离目标900米外悬停发射反坦克导弹，又在距离目标470米外以200公里的时速发射反坦克导弹，都准确地命中靶标。瑞典军方对米-28A的表现颇为赞赏。他们评价说：“米-28A具有令人惊叹的超负载能力。即使技术不够娴熟的机组成员也可以很快掌握。”但是，瑞典人也指出米-28A的致命弱点：夜间无法作战。瑞典人原本计划购买20架米-28A，最终无疾而终。

谈兵·一波三折

姗姗来迟的米-28N

米-28的另一个衍生型号就是具备夜战能力的米-28N。这也是米-28系列中真正服役和参战的型号。

米-28N最早是在1991年提出研发的。当时海湾战争已经打完，军方要求米里设计局研制米-28的夜战型。但3个月后苏联解体，米-28N进展缓慢。普京上台后，俄罗斯恢复强势，米-28N的研发速度得到提升。2007年，米-28N参加了“和平使命”反恐演习，俄罗斯空军下达了191架米-28N的订单。2013年，米-28N正式服役。值得一提的是，伊拉克政府在2014年买走了第一批出口型米-28N。这笔交易，是萨达姆20多年前想做而没有做成的。

2016年，米-28N被部署到叙利亚战场，参加实战。在沙尔油气田的战斗中，叙利亚步兵发起进攻，米-28N武装直升机搜索出叛军火力点，发射导弹将其摧毁。

米-28N保持了米-28A的优点，如强大的攻击力和生存力，同时增加了夜战和恶劣环境下的战斗性能。其座舱配备防弹玻璃，能承受12.7毫米子弹的射击，所有重要部件和系统都有防弹屏蔽。米-28N还配备了带有减震器的起落架，即使直升机以每秒12米的速度紧急着陆，也能保证乘员的生存。

来源：北京晚报