位于延庆赛区的雪车雪橇项目是冬奥会中速度最快的项目，又被称为“雪上F1”，是中国第一条雪车雪橇赛道。从设计图上看，约1.9公里长度的赛道，有16个角度不同、倾斜度各异的弯道，贯通成型，宛如一条游龙飞腾于山脊之上。

“雪车雪橇项目是冬奥会中速度最快、专业性极强的比赛项目，也为赛道建设提出了极大难度。”建设方北控京奥副总经理、新闻发言人夏魏讲起，国家雪车雪撬中心的赛道建设是2022北京冬奥会项目中设计难度最高、施工难度最大、施工工艺最为复杂的项目。

全长1975米的赛道共设16个弯道，其中第11个弯道是360°闭合的回旋弯道。“这也是截至目前世界唯一的一个360°回旋弯道。”夏魏告诉记者，从比赛角度讲，回旋弯道曲率大，滑行难度增加，对选手的技术要求和比赛节奏的控制要求极高。从施工角度讲，则是整个赛道结构施工难度中最大的弯道。

“难度最大的地方，一是土建阶段的混凝土浇筑，一是最后的赛道混凝土喷射。”施工方上海宝冶雪车雪撬项目项目经理林剑锋介绍，以混凝土喷射来说，全长179米的回旋弯赛道分为四个制冷单元，弯道曲率大，且全部为高墙段。每个制冷单元均需持续喷射20小时以上，是对喷射手体力与技能的双重考验。喷射手在高强度、高难度施工条件下，确保赛道喷射一次成型，且精度必须控制在10毫米。“毫不夸张地说，这可是毫米级精度的手工赛道。”

据了解，截至目前，国家雪车雪撬中心共完成41段制冷单元赛道主体施工，预计8月底将完成全部54段赛道的主体结构施工。

来源：北京日报客户端  记者赵莹莹 潘福达 摄影记者 潘之望 阎彤